Blue Solutions i AVL zakończyły wspólne testy bezpieczeństwa ogniw solid-state
· Redakcja evoto
Francuski producent ogniw Blue Solutions i austriacka firma inżynieryjna AVL podsumowały wspólny program badawczy, w którym sprawdzano zachowanie akumulatorów półprzewodnikowych w warunkach ekstremalnych obciążeń.
Blue Solutions i AVL poinformowały o zakończeniu wspólnego programu rozwojowego, którego celem była ocena bezpieczeństwa nowej generacji akumulatorów półprzewodnikowych (solid-state). Prace koncentrowały się na trzech obszarach: zachowaniu ogniw w warunkach silnych obciążeń, zapobieganiu propagacji termicznej wewnątrz modułu oraz przygotowaniu technologii do produkcji seryjnej. To dokładnie te punkty, które dziś decydują o tym, czy ogniwa ze stałym elektrolitem trafią z laboratoriów do samochodów. Producenci obiecują przy solid-state wyższą gęstość energii i mniejsze ryzyko pożaru niż w klasycznych ogniwach z elektrolitem ciekłym, ale homologacja i produkcja na skalę przemysłową wymagają udokumentowania, jak pakiet reaguje na przebicie, przegrzanie czy zwarcie. Program z udziałem AVL (firmy specjalizującej się w testach i inżynierii układów napędowych) ma dostarczyć takich danych i skrócić drogę do wdrożenia. Źródło nie podaje, kiedy ogniwa Blue Solutions miałyby wejść do produkcji seryjnej ani z jakim producentem samochodów zostaną wdrożone. Dlaczego to ważne dla polskiego kierowcy? Bezpieczeństwo pożarowe akumulatorów to u nas temat bardzo praktyczny: spory o wjazd elektryków do garaży podziemnych i wymogi ochrony przeciwpożarowej w budynkach wielorodzinnych wracają regularnie, a straż pożarna od lat wskazuje na trudność gaszenia pakietów litowo-jonowych. Ogniwa o mniejszej skłonności do niekontrolowanego wzrostu temperatury mogłyby te dyskusje uspokoić. Na pierwsze seryjne solid-state w salonach przyjdzie jeszcze poczekać.
Źródło: electrive