Trendy i technologie EV
Dokąd zmierzają baterie, ładowanie i napędy — i kto na tym wygra. Każde twierdzenie z jawnie oznaczonym poziomem pewności: fakt, zapowiedź producenta albo prognoza.
Filary sekcji
- Chemie ogniw
- Formaty i pakiet
- Ładowanie i napięcie
- Napęd i komponenty
- Strategie producentów
- Rynek i regulacje
Najnowsze analizy
- Foxconn wchodzi w auta: co umie producent elektroniki Strategie producentów
Grupa Foxconn ma 260 mld dolarów przychodu, a jej spółka motoryzacyjna odpowiada za pięć setnych procenta tej kwoty i przynosi straty. Sprawdzamy, co z kompetencji producenta elektroniki przenosi się na auta, a co nie, i co dokładnie podpisano w sprawie fabryki w Jaworznie. - Ogniwa bipolarne jeżdżą dziś tylko w hybrydach Toyoty i Lexusa Formaty i pakiet
Bipolarną baterię niklowo-wodorkową kupisz w Polsce w Lexusie LBX od 133 000 zł, a elektryka z takimi ogniwami nie ma nigdzie. Sprawdziliśmy, co ta architektura daje w liczbach i co zostało z bipolarnego LFP Toyoty. Rozbieramy też raporty laboratoriów wynajętych przez Donut Lab. - Chińskie grupy w polskim katalogu EV: cztery sposoby zarabiania Strategie producentów
Trzydzieści trzy modele ze 134 w polskiej sprzedaży należą do chińskich grup, a trzynaście z nich sprzedaje się pod europejskim logo. Pokazujemy cztery różne modele zarabiania i to, co każdy z nich znaczy przy zakupie i serwisie. - Pakiet strukturalny i szkoda całkowita: policzyliśmy 123 modele Formaty i pakiet
Bateria wklejona w podłogę oszczędza 255 kg, ale odbiera rzeczoznawcy pośredni scenariusz naprawy. Zestawiliśmy koszt wymiany pakietu z progiem szkody całkowitej dla 123 modeli w sprzedaży i sprawdziliśmy, komu to realnie grozi. - Solid-state: rozliczamy obietnice producentów Chemie ogniw
Pięć terminów z rejestru już minęło: cztery niedotrzymane, jeden dotrzymany. Zaczynamy prowadzić stałą tabelę obietnic bateryjnych i sprawdzamy, ile z nich wytrzymuje zderzenie z kalendarzem. - Radar premier EV 2026–2028: które nowe elektryki już kupisz w Polsce Rynek i regulacje
Część aut opisywanych jako „nadchodzące premiery” ma już polski cennik. Oddzielamy je od zapowiedzi producentów i od premier spoza naszego rynku, z cenami z katalogu evoto i informacją, kto co obiecuje. - Ładowanie w 5 minut: ile z tego zostaje w Polsce Ładowanie i napięcie
Policzyliśmy dla 366 wariantów w sprzedaży, ile kilometrów realnie dokładasz przez pięć minut ładowania. Mediana to 62 km, rozpiętość jest dziesięciokrotna, a wąskim gardłem częściej okazuje się auto niż stacja. - Dokąd idą chemie ogniw: LFP, mangan, sód i krzem Chemie ogniw
Policzyliśmy chemię 391 wariantów w sprzedaży: LFP ma 80, NCA zostało w dwóch modelach jednej marki, a manganu i sodu nie ma u nas wcale. Na tym tle rozkładamy zapowiedzi CATL, GM i Forda na to, co realnie dojedzie do polskiego salonu. - Bateria tanieje u wszystkich. Tesla, BYD i Volkswagen szukają przewagi gdzie indziej Strategie producentów
Pakiet baterii kosztuje średnio 108 USD/kWh i tanieje u wszystkich naraz. Sprawdziliśmy, na co w zamian stawiają Tesla, chińskie firmy i europejskie koncerny, i co z tego wynika dla kogoś, kto kupuje auto w Polsce.