Szybkie ładowanie DC bez abonamentu kosztuje w Polsce od 1,80 zł/kWh (GO+EAuto, dolna granica cennika) do 3,14 zł/kWh (Powerdot). Zebraliśmy cenniki największych sieci ze źródłem i datą, a na mapie pokazujemy ich stacje z mocą ładowarek.
W Polsce działa 13 454 publicznych punktów ładowania, z czego 50,2% to DC (stan na 2026-07-31, Licznik Elektromobilności PZPM i PSNM, lipiec 2026).
| Sieć | AC zł/kWh | DC zł/kWh | DC w abonamencie | DC kartą bez konta | Maks. moc | Cennik z dnia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GO+EAuto Sieć stacji | od 1,82 | od 1,80 | — | od 1,80 | 120 kW | 2026-05-21 |
| MOYA energia Sieć stacji | od 1,99 | od 1,99 | — | od 2,29 | 400 kW | 2026-07-08 |
| Ekoen Sieć stacji | — | 2,19 | — | — | 360 kW | 2026-09-16 |
| Budimex Mobility Sieć stacji | 1,96 | 2,35 | — | — | 400 kW | 2026-03-02 |
| Eleport Sieć stacji | 1,99 | 2,39 | — | — | 400 kW | 2026-09-30 |
| Kaufland Ładowarki przy sklepach | 1,85 | 2,40 | — | 2,40 | 60 kW | 2026-09-30 |
| Lidl Ładowarki przy sklepach | 1,85 | 2,40 | — | — | 180 kW | 2026-09-03 |
| Polenergia eMobility Sieć stacji | 1,92 | 2,62 | — | 3,09 | 400 kW | 2026-03-01 |
| Orlen Charge Sieć stacji | 1,95 | 2,69 | — | — | 600 kW | 2026-09-30 |
| Shell Recharge Sieć stacji | — | od 2,69 | — | — | 400 kW | 2026-09-30 |
| GreenWay Sieć stacji | 1,89 | 2,99 | 2,10 (Energia Max) | 3,25 | 400 kW | 2026-09-30 |
| NOXO Energy Sieć stacji | 2,19 | 2,99 | — | — | 180 kW | 2026-04-01 |
| Ionity Sieć stacji | — | 3,11 | 1,86 (IONITY Power) | 3,27 | 350 kW | 2026-09-30 |
| Biedronka (stacje Powerdot) Ładowarki przy sklepach | 2,47 | 3,14 | 2,05 (Octopus Electroverse (abonament w aplikacji partnera Powerdot)) | — | 120 kW | 2026-09-16 |
| Powerdot Sieć stacji | 2,47 | 3,14 | 2,05 (Octopus Electroverse (abonament dostawcy usług)) | — | — | 2026-09-16 |
| Elocity Aplikacja i platforma | — | wg stacji | — | — | — | — |
| eTAURON (Tauron) Sieć stacji | — | zmienna | 2,09 (Tanie ładowanie) | — | 150 kW | 2026-07-21 |
| EV+ (EVplus) Sieć stacji | — | — | — | — | 200 kW | — |
| Tesla Supercharger Sieć stacji | — | zmienna | — | — | 250 kW | 2026-09-24 |
Ceny w zł za kWh brutto. „—” oznacza, że operator nie publikuje takiej stawki; źródło każdej ceny jest na stronie sieci. Ładowanie w domu kosztuje przy typowej taryfie ok. 0,70–1,20 zł/kWh, czyli 2–3 razy mniej niż publiczne DC.
Mapa pokazuje 1711 lokalizacji opisanych tu sieci zaznaczonych w OpenStreetMap (stan na 2026-09-30), z podziałem na AC i DC według mocy. Listy stacji z adresami są na stronach poszczególnych sieci. Dane: © współtwórcy OpenStreetMap, ODbL 1.0.
Liczba stacji w rejestrze EIPA, stan na 2026-09-30, EIPA (UDT) według agregatu stacje.com.pl.
Publiczne stacje Energi działają w sieci ORLEN Charge od przełomu kwietnia i maja 2021 roku. Ładujesz je w aplikacji ORLEN VITAY po cenach ORLEN Charge; Energa nie ma własnego cennika ani marki ładowania. Stacje Energi pokazujemy na mapie ORLEN Charge.
Źródła: energa.pl — ładowanie auta elektrycznego (ORLEN Charge) · elektrowoz.pl — stacje Energi w aplikacji Orlen Charge
Sieć szybkich ładowarek EDRI Poland (dawniej E.ON Drive) miała we wrześniu 2026 roku 22 punkty w 7 lokalizacjach, m.in. przy ul. Puławskiej w Warszawie i w Wiśle. Bez abonamentu: AC od 2,45 zł/kWh, DC do 100 kW od 2,67 zł/kWh, HPC 100–400 kW od 2,73 zł/kWh. Zapłacisz zbliżeniowo albo przez kod QR, bez aplikacji; na karcie blokowane jest 150 zł. Operator celuje w ok. 300 punktów do końca 2027 roku.
Źródła: EDRI — taryfy · ecoekonomia.pl — wywiad z EDRI Poland
Qwello stawia wolne ładowarki AC do 22 kW w pasie ulicy, w czterech miastach: Rybniku, Wrocławiu, Opolu (dawne stacje Tauronu) i Krakowie. W rejestrze EIPA to 56 lokalizacji i 112 punktów. We Wrocławiu ładowanie kosztuje 1,65 zł/kWh plus 0,09 zł za każdą minutę sesji, a między 20:00 i 8:00 opłatę minutową nalicza się najwyżej za 3 godziny. Zapłacisz kartą zbliżeniowo na słupku.
Źródła: stacjeladowaniapojazdow.pl — Qwello Polska (dane EIPA) · motoelectro.pl — Qwello w miastach
Allego ma w Polsce 8 stacji i 30 punktów DC, z czego 6 lokalizacji stoi na MOP-ach autostrady A2 między Świeckiem a Koninem (np. Koryta i Walewice, po 4 ładowarki 150 kW). Operator nie publikuje polskiego cennika; w rejestrze EIPA zgłosił 3,39 zł/kWh na wszystkich stacjach. Zapłacisz kartą płatniczą na stacji.
Źródła: stacje.com.pl — Allego Poland (dane EIPA) · autostrada-a2.pl — ładowarki na MOP-ach
Arinea produkuje i instaluje ładowarki, a publiczne ładowanie prowadzi przy okazji. W EIPA ma 62 stacje i 137 punktów (34 stacje z DC), najwięcej we Wrocławiu. Wspólnego cennika nie ma: cenę ustala właściciel lokalizacji, a tam, gdzie jest podana, najczęściej wynosi 2,00 zł/kWh.
Enea nie prowadzi sieci ładowania dla kierowców. W lutym 2023 roku Budimex Mobility kupił od Enea Operator 109 słupków AC w Bydgoszczy, Gorzowie Wielkopolskim, Poznaniu i Szczecinie, a w kwietniu 2026 wyłączył 26 z 31 w Bydgoszczy z powodu małego wykorzystania. Enea Ciepło ma jedną stację przy Elektrociepłowni Białystok (2 × DC do 60 kW i AC 22 kW).
Źródła: Budimex — Budimex Mobility nabył 109 stacji od Enea Operator · metropoliabydgoska.pl — co z ładowarkami po rezygnacji Budimex Mobility · enea.pl — Enea Ciepło: stacja w Białymstoku
Sieć PGE nie działa od 30 czerwca 2023 roku, gdy spółka PGE Nowa Energia w likwidacji wyłączyła ładowanie. Latem 2023 roku GreenWay kupił 10 jej stacji w Bełchatowie, Warszawie, Łodzi, Turowie i Zgorzelcu (DC 50 kW i AC 22 kW); dziś ładujesz na nich w aplikacji GreenWay po jej cenach.
Źródła: elektrowoz.pl — PGE Nowa Energia w likwidacji · wysokienapiecie.pl — GreenWay przejął 10 stacji od PGE Nowa Energia
Circle K ma w Polsce jedną własną ładowarkę: Hyper Charger przy ul. Połczyńskiej 30 w Warszawie, otwarty w listopadzie 2023 roku. Ma 300 kW mocy łącznej, czyli do 150 kW na auto przy dwóch autach naraz, a kWh kosztuje 3,25 zł. Ładowanie startuje się kodem QR, z preautoryzacją od 120 zł. Na czterech innych stacjach Circle K ładowarki należą do GreenWay, Elocity i EV+.
Źródła: circlek.pl — ładowanie EV · Circle K — lista stacji z ładowarkami (PDF)
bp pulse ma w Polsce dwie lokalizacje przy drodze S8: MOP Guzew Południe i MOP Kołaki, działające od lipca 2024 roku. DC do 100 kW kosztuje 2,90 zł/kWh, powyżej 100 kW 3,25 zł/kWh. Zapłacisz kartą, Apple Pay albo Google Pay bez aplikacji; wszystkie ładowarki mają kabel CCS.
Źródła: bp.com — bp pulse opłaty · otomoto.pl — pierwsze ładowarki bp pulse w Polsce
MOL przejął w Polsce ponad 410 stacji Lotosu (transakcję zamknięto 2 grudnia 2022 roku), ale ładowanie aut elektrycznych prowadzi w małej skali. W rejestrze EIPA spółka ma 6 stacji DC w 4 miastach, a na molpolska.pl nie ma cennika ani informacji o ładowaniu. Aplikacja MOL Plugee działa w innych krajach grupy.
Źródła: gdziejestladowarka.pl — operatorzy (dane EIPA) · lotosbiznes.pl — zmiana nazwy na MOL Polska
Bez abonamentu szybkie ładowanie DC kosztuje od 1,80 do 3,14 zł/kWh, zależnie od sieci. Doładowanie 42 kWh (10→80% baterii 60 kWh) to więc ok. 76–132 zł. Ładowanie w domu kosztuje przy typowej taryfie ok. 0,70–1,20 zł/kWh, czyli 2–3 razy mniej niż publiczne DC.
Na DC bez abonamentu najtańszy jest obecnie GO+EAuto (1,80 zł/kWh), na AC GO+EAuto (1,82 zł/kWh). Pełny ranking, także z abonamentami, jest na stronie „Najtańsze ładowanie”.
Na koniec lipca 2026 roku w Polsce działało 13 454 publicznych punktów ładowania, z czego 6751 (50,2%) to szybkie punkty DC (Licznik Elektromobilności PZPM i PSNM).
Według liczby stacji w rejestrze EIPA największy jest GreenWay (ok. 890 stacji), przed Lidlem (594) i Powerdot (569). Liczba stacji nie mówi jednak o mocy: sieci z hubami DC, jak Ionity czy Tesla, mają mniej lokalizacji, ale więcej szybkich stanowisk na każdej.
AC to wolniejsze ładowanie prądem przemiennym, zwykle do 11–22 kW, przez ładowarkę pokładową auta. DC to szybkie ładowanie prądem stałym, od 50 do 400 kW, omijające ładowarkę pokładową. W tej samej sieci DC kosztuje zwykle o 0,70–1,10 zł/kWh więcej.
Tak. Od 13 kwietnia 2024 roku AFIR wymaga, by na każdej publicznej ładowarce można było naładować auto bez umowy z operatorem, a nowe ładowarki od 50 kW muszą mieć czytnik kart. Szczegóły dla każdej sieci są na stronie „Jak płacić za ładowanie”.
Sieć PGE Nowa Energia przestała działać 30 czerwca 2023 roku. Dziesięć jej stacji kupił GreenWay i dziś działają w jego aplikacji i cenniku.