MSP / e-MSP (e-Mobility Service Provider)

MSP / e-MSP (Mobility Service Provider / e-Mobility Service Provider) to firma, która sprzedaje kierowcy dostęp do ładowania (przez aplikację, kartę RFID lub abonament) niezależnie od tego, kto fizycznie zarządza daną stacją. eMSP rozlicza się z operatorami stacji (CPO) w twoim imieniu, dzięki czemu jedną aplikacją ładujesz na sieciach wielu różnych firm. W Polsce funkcję eMSP pełnią m.in. GreenWay, Orlen Charge+, Elocity i Eleport, często łącząc ją z rolą CPO.

Pomyśl o karcie Multisport. Płacisz jednej firmie miesięczny abonament, a w zamian wchodzisz do siłowni, na basen czy do sali wspinaczkowej prowadzonych przez zupełnie różnych właścicieli — sami nie musisz się z każdym z nich rozliczać. eMSP działa tak samo w świecie ładowania: podpisujesz umowę z jedną firmą, instalujesz jedną aplikację, a ładujesz na stacjach dziesiątek różnych operatorów (CPO), bo eMSP wynegocjował dostęp do ich sieci przez roaming. Ty widzisz jedną fakturę i jeden cennik, choć fizycznie stałeś przy ładowarce należącej do zupełnie innej firmy niż ta, której płacisz. Różnica względem CPO: eMSP nie musi posiadać ani jednej fizycznej stacji — sprzedaje dostęp, nie sprzęt, i konkuruje jakością aplikacji, cenami i zasięgiem sieci partnerskiej, a nie liczbą własnych ładowarek.

Czym zajmuje się eMSP, a czym nie

eMSP nie stawia stacji ani nie naprawia złączy — to zadanie CPO. eMSP odpowiada za warstwę, z którą styka się kierowca: aplikację mobilną, kartę RFID, autoryzację sesji, naliczanie opłat, fakturę, obsługę klienta i program lojalnościowy. Żeby to działało na stacjach, których fizycznie nie posiada, eMSP podpisuje umowy roamingowe z CPO — bezpośrednio (bilateralnie) albo przez hub roamingowy typu Hubject czy Gireve, korzystając z protokołu OCPI (wersja 2.3.0, EVRoaming Foundation).

MSP czy eMSP — czy to różne pojęcia?

W praktyce branżowej oba skróty odnoszą się do tego samego modelu biznesowego. „MSP” (Mobility Service Provider) to starsze, szersze określenie z czasów, gdy termin obejmował też inne usługi mobilności współdzielonej; „eMSP” doprecyzowuje, że chodzi wyłącznie o elektromobilność. W dokumentacji OCPI i materiałach EVRoaming Foundation dominuje dziś „eMSP”.

Model zintegrowany vs czysty eMSP

Na polskim rynku rzadko spotkasz firmę będącą wyłącznie eMSP bez własnej infrastruktury — GreenWay, Orlen Charge+ czy Tauron łączą obie role. Czystych eMSP, którzy nie budują stacji, tylko sprzedają dostęp do cudzej sieci, szukaj raczej wśród aplikacji-agregatorów oraz operatorów flotowych kart paliwowo-ładujących dla firm.

Najczęstsze pytania

Czy mogę mieć kilka kart eMSP naraz?

Tak, i w praktyce wielu kierowców EV w Polsce korzysta z 2–3 aplikacji eMSP jednocześnie, żeby złapać najlepszą cenę lub dostęp do sieci, której jeden dostawca nie obsługuje w roamingu. To kosztuje czas na porównywanie cenników, ale zwiększa pewność, że w trasie znajdziesz działającą, opłacalną stację.

Dlaczego cena za kWh różni się między moją aplikacją eMSP a ceną na ekranie stacji?

Bo cenę ustala eMSP, nie CPO zarządzający stacją — dolicza swoją marżę, opłatę roamingową i czasem opłatę abonamentową rozłożoną na sesje. Ta sama stacja może kosztować inaczej w zależności od tego, którą aplikacją płacisz, nawet jeśli fizycznie ładujesz z tego samego złącza.

Czy eMSP musi mieć zgodę CPO, żeby udostępnić jego stację w swojej aplikacji?

Tak, wymaga to umowy roamingowej — bezpośredniej albo przez hub (Hubject, Gireve) na protokole OCPI. Bez takiej umowy stacja danego CPO po prostu nie pojawi się jako dostępna w aplikacji eMSP, nawet jeśli fizycznie stoi tuż obok.

Czy polskie prawo reguluje działalność eMSP osobno od CPO?

Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz unijne AFIR (Rozporządzenie 2023/1804) definiują obowiązki głównie po stronie operatora punktu ładowania (CPO) — np. dostępność płatności ad hoc. eMSP jako pośrednik podlega ogólnym przepisom o usługach cyfrowych i ochronie konsumenta.

Źródła i weryfikacja

• EVRoaming Foundation, dokumentacja OCPI 2.3.0 — evroaming.org
• Hubject — model współpracy CPO/eMSP (hubject.com)
• Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1804 (AFIR) — eur-lex.europa.eu

Stan na: lipiec 2026.