BYD Great Seagull: 4,2 m długości i 95 kW. Większy brat Dolphin Surf do końca roku w Chinach
· Redakcja evoto
BYD przygotowuje większe wydanie najtańszego elektryka. Great Seagull urośnie o 425 mm, dostanie silnik 95 kW i jeden duży ekran. Nie zastąpi obecnego modelu, który w Polsce sprzedaje się jako Dolphin Surf.
BYD szykuje większe wydanie swojego najtańszego elektryka. Nowy model, nazwany roboczo Great Seagull (chiń. Da Haiou), ma 4205 mm długości, czyli o 425 mm więcej niż obecny Seagull, i silnik o mocy 95 kW (127 KM) zamiast 55 kW. Sprzedaż w Chinach ma ruszyć do końca 2026 roku. Według Car News China auto nie zastąpi dotychczasowego Seagulla, tylko stanie obok niego w gamie.
Między Seagullem a Dolphinem
Pierwsze informacje o aucie ujawniły w lipcu dokumenty homologacyjne chińskiego ministerstwa przemysłu (MIIT). W sierpniu wyciekło zdjęcie wnętrza z jednym dużym ekranem na środku, przeprojektowaną konsolą i fizycznymi przyciskami pod ekranem oraz na kierownicy. Szczegóły potwierdził na salonie w Chengdu Zhang Zhuo, szef sprzedaży serii Ocean, a 21 września w sieci pojawiły się pierwsze zdjęcia auta bez kamuflażu.
Great Seagull ma 1810 mm szerokości, 1570 mm wysokości i rozstaw osi 2650 mm, o 150 mm większy niż w obecnym modelu. Pod względem wymiarów zbliża się więc do BYD Dolphina, który ma 4290 mm długości i 2700 mm rozstawu osi. Według Car News China auto dostanie baterie LFP (tańsza i trwalsza chemia ogniw, ale cięższa) o pojemności 30 lub 39,2 kWh z zasięgiem 320–420 km w chińskim cyklu CLTC, waży 1180–1255 kg i rozpędza się do 150 km/h. Na dachu pojawi się lidar, czyli laserowy czujnik dla systemu wspomagania kierowcy. Cen jeszcze nie podano.
Obecny Seagull kosztuje w Chinach od 69 900 juanów (ok. 40 tys. zł po kursie NBP z 22.09.2026) i według zestawienia cytowanego przez Electrek był szóstym najlepiej sprzedającym się elektrykiem świata w pierwszej połowie 2026 roku.
Co to zmieni w salonach BYD w Polsce
Seagull jest sprzedawany w Europie jako BYD Dolphin Surf. W Polsce kosztuje od 82 700 zł (cena z 3 września) i przejeżdża do 322 km według WLTP, co czyni go jednym z najtańszych nowych elektryków na rynku. Wyżej w gamie stoi BYD Dolphin od 136 000 zł (cennik z 25 lipca).
Między tymi dwoma modelami jest ponad 50 tys. zł różnicy i właśnie tę lukę mógłby wypełnić większy Seagull. Electrek spodziewa się, że w Europie trafi on do sprzedaży jako odmiana Dolphin Surf lub Dolphin Mini, w cenie poniżej 30 tys. euro, ale BYD tego nie potwierdził. Ani terminu, ani ceny dla Europy nie ma. Zasięgi 320–420 km podano w cyklu CLTC, który zawyża wyniki względem europejskiej normy, więc realnie trzeba liczyć na mniej. Wyjaśniamy to w poradniku WLTP, EPA czy CLTC.
Kto dziś waha się między Dolphin Surf a droższym Dolphinem, nie musi czekać. Skoro chińska premiera ma nastąpić dopiero pod koniec roku, trudno spodziewać się tego auta w Europie przed 2027 rokiem (szacunek redakcji evoto), a jego cena to na razie spekulacje. Na Great Seagulla opłaca się poczekać tylko temu, komu Dolphin Surf jest za mały, a Dolphin za drogi.
Źródła: Electrek, Car News China, Electrek