Porsche 718 Boxster i Cayman tylko jako elektryki, pierwszy pełny rok produkcji 2028
· Redakcja evoto
Porsche zrezygnowało ze spalinowego następcy 718. Elektryczny Boxster i Cayman wejdą do produkcji w 2028 roku, a szef firmy zapewnia, że 911 nigdy nie będzie elektryczne.
Spalinowego Boxstera i Caymana już nie będzie. Porsche potwierdziło, że następcy modeli 718 wyjadą z fabryki wyłącznie jako elektryki, a pierwszym pełnym rokiem ich produkcji ma być 2028. Wersje spalinowe zakończyły produkcję w 2025 roku, więc do czasu elektrycznego następcy nowych 718 w salonach nie będzie.
Decyzję ogłoszono na prezentacji dla inwestorów o strategii firmy do 2035 roku. InsideEVs pisze, że po długich wahaniach Porsche w końcu podjęło decyzję w sprawie nowego 718. My znamy z tego źródła tylko streszczenie, bo pełny tekst nie otwierał się w chwili pisania.
Bateria za plecami kierowcy
Elektryczne 718 ma mieć baterię za siedzeniami, w środku auta, a nie rozłożoną w podłodze, jak w większości elektryków. Według Electrek 55,2 proc. masy elektrycznego modelu przypada na tylną oś, wobec 59,8 proc. w dawnej wersji spalinowej. Danych o mocy, pojemności baterii, zasięgu i cenie nie ma, więc nie możemy ocenić, ile taki elektryk będzie ważył ani ile przejedzie. Rozkład masy to jednak informacja ważna dla kogoś, kto kupuje roadstera dla prowadzenia: im mniejsza różnica między osiami, tym zwykle bardziej neutralne zachowanie auta w zakręcie. Zwykle nie znaczy zawsze, a realne wrażenia poznamy dopiero po pierwszych jazdach próbnych, na które trzeba będzie poczekać.
911 „nigdy” nie będzie elektryczne
Szef Porsche Michael Leiters powiedział na tej samej prezentacji, że 911 nigdy nie stanie się autem elektrycznym. Electrek komentuje to sceptycznie i uważa, że czas pokaże coś innego. To jednak opinia redakcji tamtego portalu, a deklaracja szefa marki jest na razie jedyną oficjalną informacją.
Co to oznacza w Polsce
Dla polskiego klienta w najbliższych latach zmienia się niewiele, bo nowego 718 nie kupimy przed 2028 rokiem. Porsche elektryczne jest w naszym katalogu reprezentowane między innymi przez Macana Electric: od 376 000 zł (cena z 25 lipca), do 642 km WLTP i z ładowaniem prądem stałym (DC, czyli na szybkich ładowarkach przy trasach) do 270 kW. Plany wobec elektrycznej limuzyny opisaliśmy przy Taycanie, którego produkcja ma się skończyć do 2030 roku.
Naszym zdaniem Porsche wybrało drogę bez odwrotu, bo bez spalinowej alternatywy w gamie 718 nie ma planu B, gdyby elektryk sprzedawał się słabo. Dziś nie zamówisz ani elektrycznego 718, ani nowego spalinowego. Jeśli marzy Ci się roadster Porsche przed 2028 rokiem, zostaje rynek używanych aut, a jak go ocenić, piszemy w poradniku o zakupie używanego elektryka.