Xpeng G9L debiutuje w Europie 12 października. W Chinach od 241 800 juanów
· Redakcja evoto
Pięciomiejscowy SUV Xpeng G9L, którego promował koszykarz NBA Paul George, wszedł do sprzedaży w Chinach. Europejska premiera odbędzie się 12 października w Paryżu, a auta dla Europy zmontuje Magna w Austrii.
Xpeng G9L, pięciomiejscowy SUV o długości 5,12 m, trafi na rynki poza Chinami 12 października, w dniu prasowym salonu samochodowego w Paryżu. W Chinach jest już w sprzedaży z cenami od 241 800 do 319 800 juanów, czyli ok. 137–181 tys. zł po kursie NBP z 22.09.2026. Europejskie egzemplarze będzie montować Magna Steyr w austriackim Grazu. W sierpniu, przed chińską premierą, auto promował koszykarz NBA Paul George.
Gwiazda NBA w roli testera
Paul George, zawodnik Boston Celtics, dziewięciokrotny uczestnik Meczu Gwiazd i mierzący 203 cm wzrostu, obejrzał G9L na nagraniu, które opisała CleanTechnica. Ocenił auto na „10 na 10” i dodał, że chciałby takie mieć. Na co dzień jeździ Range Roverem. Charakter jego współpracy z Xpengiem nie jest znany.
Wysoki pasażer to trafny wybór do reklamy, bo G9L stawia na przestrzeń. Mimo 5120 mm długości ma tylko dwa rzędy siedzeń i 1152 litry bagażnika. Fotele przednie i tylne rozkładają się jednocześnie do pozycji półleżącej, każdy ma 91 czujników nacisku, podgrzewanie, wentylację i masaż. Z sufitu wysuwa się 21,4-calowy ekran dla pasażerów z tyłu, a między fotelami jest dwustrefowa lodówka. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,238.
Trzy napędy i zasięgi w cyklu CLTC
W chińskiej gamie są dwie wersje w pełni elektryczne i jedna EREV, czyli elektryk z silnikiem spalinowym, który tylko ładuje baterię. Tylnonapędowy G9L ma 270 kW (362 KM), baterię LFP o pojemności 91,9 kWh i 702 km zasięgu. Dwusilnikowa wersja z napędem na cztery koła ma 430 kW (577 KM) i baterię 91,9 albo 110 kWh, co daje 660 lub 755 km. EREV z baterią 63,3 kWh przejedzie na prądzie 435 km, a razem z benzyną 1602 km. Wszystkie te liczby podano w chińskim cyklu CLTC, który zawyża zasięg wobec europejskiego WLTP. Jak przeliczać takie dane, wyjaśniamy w poradniku WLTP, EPA czy CLTC.
W sierpniu Xpeng zapowiadał do 805 km CLTC. W ostatecznym chińskim cenniku najdłuższy zasięg to 755 km. Architektura 800 V ma pozwolić dodać 450 km zasięgu w 9 minut ładowania.
Czego spodziewać się w Polsce
Xpeng sprzedaje u nas SUV-a Xpeng G9 od 252 900 zł (cena z katalogu evoto z 25 lipca 2026) i Xpeng G6 od 203 900 zł (cena z 3 września 2026). Cen G9L dla Europy nie ogłoszono, mają być znane po premierze w Paryżu. Montaż w Austrii oznacza, że europejskie auta nie będą sprowadzane z Chin, więc nie obejmą ich unijne cła wyrównawcze na chińskie elektryki. Chińskiego cennika nie należy jednak traktować jako zapowiedzi polskiego, bo na cenę w Europie wpłyną europejski montaż i homologacja.
Paul George to dobra reklama, ale o sensie zakupu zdecydują europejska cena i zasięg WLTP. Do 12 października radzimy nie porównywać G9L z niemieckimi SUV-ami na podstawie chińskich cenników i zasięgów CLTC.
Źródła: CleanTechnica, CarNewsChina