Suzuki e Sky: elektryczny kei car z baterią 26 kWh trafi do Europy w 2027 roku
· Redakcja evoto
Pierwszy elektryczny kei car Suzuki waży ok. 1030 kg i ma baterię LFP 26 kWh. W 2027 roku ma trafić do Wielkiej Brytanii i Włoch za mniej niż 20 tys. funtów. O Polsce na razie nie ma mowy.
Suzuki pokazało e Sky, swoje pierwsze elektryczne auto w japońskiej klasie kei car, czyli najmniejszych samochodów osobowych z ulgami podatkowymi w Japonii. Sprzedaż w Japonii ruszy jesienią 2026 r., a według Nikkei Asia auto trafi do Europy już w 2027 r., na początek do Wielkiej Brytanii i Włoch. W Wielkiej Brytanii ma kosztować poniżej 20 tys. funtów, czyli poniżej ok. 101 tys. zł po kursie NBP z 22.09.2026.
Mały, lekki i z baterią LFP
e Sky ma 3,395 m długości i tylko 1,475 m szerokości, a waży ok. 1030 kg. W środku mieści cztery osoby, a do kabiny prowadzą czworo drzwi. Suzuki podaje orientacyjny zasięg 310 km, ale nie ma jeszcze homologacji w japońskim cyklu WLTC. Europejskiego wyniku WLTP też nie znamy, a to on będzie miarodajny dla kupujących w UE.
Bateria ma 26 kWh i ogniwa LFP (tańsza i trwalsza chemia, ale cięższa). Według electrive ogniwa pochodzą z sieci dostawców BYD. Zużycie energii wynosi 97 Wh na kilometr, czyli 9,7 kWh na 100 km.
Ładowanie wygląda skromnie. Na szybkiej ładowarce prądu stałego (DC) auto przyjmuje do 50 kW i dochodzi do 80 proc. w ok. 25 minut. Z domowego wallboxa 6 kW pełne ładowanie trwa ok. 4,5 godziny, a z mocą 3 kW ok. 8 godzin. Japońska wersja ma też gniazdo do zasilania urządzeń z baterii auta (V2L) o mocy 1500 W.
Nikkei Asia zwraca uwagę, że Suzuki po raz pierwszy wyśle do Europy kei car prawie bez zmian względem wersji japońskiej. Firma potrzebuje nowych modeli, bo w roku obrotowym zakończonym w marcu jej sprzedaż w Europie spadła o 15 proc., do 187 tys. aut.
Czy e Sky trafi do Polski
Suzuki nie wymieniło Polski wśród pierwszych rynków i nie podało europejskiej daty startu. Jedynym elektrycznym Suzuki w naszym katalogu jest dziś Suzuki e Vitara za 151 900 zł (cena z 31 lipca 2026 r.).
Brytyjska cena daje pojęcie, gdzie e Sky mógłby się ustawić. Wśród tanich miejskich elektryków w Polsce są Dacia Spring od 66 500 zł, BYD Dolphin Surf od 82 700 zł, Leapmotor T03 od 84 900 zł i Hyundai Inster od 103 900 zł (ceny z katalogu evoto, lipiec–wrzesień 2026 r.). Przeliczenie z funtów nie jest polską ceną, ale sugeruje, że Suzuki celuje w okolice Instera.
Takie auto ma sens przede wszystkim w mieście i przy ładowaniu w domu lub pod pracą. Przy 50 kW na ładowarce DC dłuższa trasa oznacza częste i długie postoje. Jak ładować auto w domu, opisujemy w poradniku o wallboxie i gniazdku.
E Sky będzie ciekawy w Polsce dopiero wtedy, gdy cena zejdzie wyraźnie poniżej Instera. Przy zbliżonej kwocie Hyundai daje dłuższy zasięg (do 370 km WLTP według naszego katalogu) i szybsze ładowanie DC (do 85 kW), więc kupujący, który chce auta do miasta już teraz, nie ma powodu czekać na Suzuki.
Źródła: electrive, CleanTechnica