Volvo EX90 przechodzi na 800 woltów - koniec ze słabym punktem flagowca
· Redakcja evoto
Volvo zmieniło architekturę elektryczną EX90 z 400 na 800 woltów, co według testu redakcji electrive wyraźnie przyspiesza ładowanie flagowego SUV-a - to odpowiedź na najczęściej krytykowaną słabość pierwszej wersji modelu.
Volvo zmieniło architekturę elektryczną flagowego SUV-a EX90 z 400 na 800 woltów. Według testu drogowego przeprowadzonego przez redakcję electrive to więcej niż rutynowa aktualizacja - auto ładuje się teraz wyraźnie szybciej niż w pierwszej wersji. Pozostałe cechy modelu, w tym charakter jazdy dużego szwedzkiego SUV-a, mają pozostać bez zmian.
Wolne ładowanie było najczęściej wytykaną wadą EX90 od premiery - pierwsza, 400-woltowa wersja ładowała się wolniej, niż zapowiadał producent, co punktowały niezależne testy. Rywale korzystający już z platform 800-woltowych, w tym część modeli koreańskich, mieli w tym zakresie wyraźną przewagę. Przejście na 800 woltów ma tę różnicę zniwelować.
Komentarz redakcji
To ważny sygnał dla klientów rozważających duże elektryczne SUV-y - szybkość ładowania na trasie coraz częściej decyduje o wyborze auta bardziej niż sam zasięg. W naszym katalogu Volvo reprezentuje na razie EX30, czyli mniejszy i tańszy model marki, ale rosnąca presja na architektury 800V dotyczy całego segmentu SUV-ów premium.
Źródło: electrive