Jeep Avenger
SUV-y · 1 wersja · cena od 169 900 zł · ładowanie DC do 100 kW.
Jeep Avenger Electric to mały SUV klasy B zbudowany na płycie e-CMP2 (architektura 400 V), produkowany m.in. w polskich Tychach. Ma jeden silnik na przednią oś o mocy 156 KM i baterię NMC 54 kWh brutto (51 kWh netto), co daje deklarowany przez producenta zasięg WLTP do 400 km przy zużyciu ok. 15,5-15,7 kWh/100 km. Niezależne testy redakcyjne pokazują duży rozrzut realnego zasięgu w zależności od prędkości i temperatury — od ok. 270 km zimą w ruchu miejskim po jedynie 170-190 km przy stałej jeździe 140 km/h latem. W Polsce dostępny w wersjach wyposażenia Longitude, Altitude, Black Edition i Summit, od ok. 169 900 zł wg cennika producenta.
| Wersja | Bateria | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Napęd / moc | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektryczny 115 kW (156 KM) | 51 kWh · NMC | 400 km | 100 kW | 156 KM · FWD | 169 900 zł |
Realny zasięg i zużycie — estymacja redakcyjna
Dane z testów i opinii użytkowników (ev-database Real Range, testy PL, spritmonitor). Realny zasięg bywa niższy niż homologacyjny WLTP.
| Wersja | WLTP | Realnie latem | Zimą | Autostrada (~130 km/h) | Zużycie realne |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektryczny 115 kW (156 KM) | 400 km | 375 km | 270 km | 180 km | 17 kWh/100 km |
Źródła danych realnych
- Elektryczny 115 kW (156 KM): antyweb.pl (test 2023-12-19, 140 km/h), testauto.pl (test 2025-03-19, zima), natemat.pl (test 2024-07-09, lato), e.autokult.pl (test 2023-11-09, ekspresówka); WLTP i moc/moment potwierdzone niezależnie przez AutoCentrum.pl i OTOEV.PL — źródło główne
Opinie właścicieli
Jeździsz tym autem? Dodaj opinię z realnymi danymi — pomożesz innym.