Polestar 5
Kombi · 2 wersje · cena od — · ładowanie DC do 350 kW.
Polestar 5 to zapowiedziany elektryczny grand tourer w nadwoziu shooting brake, zbudowany na dedykowanej platformie Polestar Performance Architecture (800 V). Model zadebiutował we wrześniu 2025 roku w dwóch wariantach z napędem AWD: Dual motor (748 KM / 550 kW) i Performance (884 KM / 650 kW), oba z tą samą baterią NMC o pojemności 112 kWh brutto. Sprzedaż startuje na wybranych rynkach europejskich (m.in. Wielka Brytania) — polska dostępność, ceny w PLN i data premiery lokalnej nie zostały jeszcze potwierdzone przez Polestar Polska.
| Wersja | Bateria | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Napęd / moc | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| Dual motor | 106 kWh · NMC | 678 km | 350 kW | 748 KM · AWD | — |
| Performance | 106 kWh · NMC | 557 km | 350 kW | 884 KM · AWD | — |
Realny zasięg i zużycie — estymacja redakcyjna
Dane z testów i opinii użytkowników (ev-database Real Range, testy PL, spritmonitor). Realny zasięg bywa niższy niż homologacyjny WLTP.
| Wersja | WLTP | Realnie latem | Zimą | Autostrada (~130 km/h) | Zużycie realne |
|---|---|---|---|---|---|
| Dual motor | 678 km | 610 km | 509 km | 542 km | 17.4 kWh/100 km |
| Performance | 557 km | 501 km | 418 km | 446 km | 21.2 kWh/100 km |
Źródła danych realnych
- Dual motor: Oficjalna specyfikacja Polestar UK + estymacja redakcyjna evoto — źródło główne
- Performance: Oficjalna specyfikacja Polestar UK + estymacja redakcyjna evoto — źródło główne
Opinie właścicieli
Jeździsz tym autem? Dodaj opinię z realnymi danymi — pomożesz innym.