LG ma robić dla Mercedesa ogniwa 46100 pod Wrocławiem. Dostawy od 2028 roku
· Redakcja evoto
Koreański portal The Elec podaje, że LG Energy Solution będzie dostarczać Mercedesowi nowe ogniwa cylindryczne 46100. Pierwsza linia ma stanąć pod Wrocławiem, dostawy ruszą w 2028 roku. Firmy tego nie potwierdziły.
LG Energy Solution ma dostarczać Mercedesowi ogniwa cylindryczne w nowym formacie 46100, czyli o średnicy 46 mm i wysokości 100 mm. Dostawy dla następnej generacji elektrycznych Mercedesów mają ruszyć w 2028 roku, a pierwszą linię produkcyjną LG chce postawić w przyszłym roku w fabryce pod Wrocławiem. Informację podał południowokoreański portal branżowy The Elec. Żadna z firm jej oficjalnie nie potwierdziła.
Co oznacza format 46100
Nazwa ogniwa to po prostu jego wymiary. Pierwsze dwie cyfry mówią o średnicy w milimetrach, kolejne o wysokości. Najbardziej znany przedstawiciel tej rodziny to ogniwo 4680 Tesli, wysokie na 80 mm. LG rozwija całą serię „46”: pod koniec 2025 roku zaczęło produkować w koreańskim Ochang ogniwa 4695, a w fabryce w Arizonie przygotowuje produkcję typów od 4680 do 46120. Format 46100 to wariant pośredni, którego dotąd w seryjnych autach nie było. Zakład w Ochang ma zostać przystosowany do jego specyfikacji.
Duże ogniwa cylindryczne pozwalają zbudować pakiet z mniejszej liczby elementów, a wyższe ogniwo mieści więcej energii przy tej samej średnicy. Ile kWh zmieści się w przyszłych Mercedesach i w jakiej chemii, ani portal, ani electrive nie podają. Nie wiadomo też, do których modeli trafią nowe ogniwa ani ile wart jest kontrakt.
Mercedes kupuje ogniwa u kilku dostawców. Obecnie są to LG Energy Solution, CATL i Samsung SDI, z którym producent podpisał pierwszą długoterminową umowę w kwietniu tego roku. Wcześniej w tej grupie były też SK On i chiński Farasis. Z LG Mercedes zawarł od października 2024 roku już cztery długoterminowe umowy na dostawy, więc to Niemcy mają być głównym klientem wrocławskiej linii.
Polski zakład w roli głównej
Dla Polski to konkretna wiadomość przemysłowa. Ogniwa dla jednego z najważniejszych niemieckich producentów aut premium mają powstawać na Dolnym Śląsku, obok fabryk LG w Korei i USA. O pozycji LG na światowym rynku pisaliśmy przy okazji danych o tym, że CATL ma 39,9 proc. rynku baterii do aut, a o planach koreańskiej firmy wobec baterii półprzewodnikowych w tekście o solid-state najpierw w smartfonach.
Kupującego Mercedesa w najbliższym roku czy dwóch ta umowa nie dotyczy. Nowe ogniwa są przeznaczone dla następnej generacji elektryków, a nie dla bieżącej oferty, w której są np. Mercedes-Benz CLA czy Mercedes-Benz GLC (ich polskich cen nie mamy jeszcze w katalogu). Auta z ogniwami 46100 pojawią się najwcześniej w 2028 roku. Czym różnią się ogniwa cylindryczne, pryzmatyczne i typu pouch, tłumaczymy w poradniku jak działa bateria w aucie elektrycznym.
Format ogniw sam w sobie niewiele mówi o zasięgu czy trwałości auta. O tym zdecyduje chemia i to, jak producent zaprojektuje chłodzenie pakietu. Dlatego przy zakupie w 2028 roku ważniejsze od nazwy ogniwa będą wyniki niezależnych testów ładowania i degradacji.
Źródło: electrive