Aktualności EV — strona 4
Premiery, zmiany cen, dopłaty i regulacje — na bieżąco.
- Volvo EX40 po liftingu: w Polsce od 211 900 zł, ładowanie do 205 kW Volvo
Odświeżone Volvo EX40 dostało nowe nazwy wersji, szybsze ładowanie i pompę ciepła w standardzie. W Polsce kosztuje od 211 900 zł, o 20 tys. zł mniej niż dotychczasowa baza. Dostawy ruszą pod koniec roku. - Rynek EV w lipcu i sierpniu: Europa rośnie o jedną trzecią, w Polsce elektryki tracą sprzedaż EV
W lipcu i sierpniu Europa kupowała o jedną trzecią więcej aut z wtyczką niż rok temu, a Ameryka Północna o jedną trzecią mniej. Polska po końcu NaszEauto zachowuje się jak rynek amerykański. - Audi A2 e-tron w Polsce od 175 000 zł. Najoszczędniejsze Audi zużywa 12,8 kWh/100 km Audi
Najtańszy elektryk Audi ma polski cennik: od 175 000 zł za 125 kW i 52 kWh, do 235 000 zł za 240 kW. Sprawdziliśmy, ile to więcej niż w Niemczech i niż za technicznie bliskiego Volkswagena ID.3. - VW ID. Polo w Wielkiej Brytanii od 23 945 funtów. W Polsce najtańsza wersja za 99 990 zł Volkswagen
Elektryczne Polo jest już w brytyjskich salonach, od 23 945 funtów, czyli ok. 121 tys. zł. Polski cennik zaczyna się od 99 990 zł, więc wejście w gamę jest u nas wyraźnie tańsze niż na Wyspach i w Niemczech. - Hybrydy plug-in emitują w praktyce 6 razy więcej CO2, niż podają testy. Nowe dane UE hybrydy plug-in
Hybrydy plug-in z 2024 roku emitowały w realnej jeździe średnio 145 g CO2/km, sześć razy więcej niż w oficjalnych testach. Rozjazd rośnie, a producenci chcą zablokować korektę norm zaplanowaną na 2027 rok. - Aviloo daje gwarancję baterii używanych elektryków także w Polsce. Rok lub 20 tys. km używane auta elektryczne
Używany elektryk z certyfikatem Aviloo dostaje teraz także w Polsce bezpłatną gwarancję baterii na rok lub 20 tys. km. Wysokości rekompensaty i ceny testu na polskim rynku firma jeszcze nie podała. - ID. Polo i Škoda Epiq wyprzedane. Na nowe zamówienia czeka się do 10 miesięcy Volkswagen
Małe elektryki Volkswagena, Škody i Cupry są wyprzedane na miesiące. ID. Polo ma ponad 30 tys. zamówień, Epiq ponad 35 tys., a nowi klienci czekają nawet do połowy 2027 roku. W Polsce ceny startują od 99 900 zł. - Chiny w lipcu: spalinowe auta -44 proc., elektryki jedynym napędem na plusie Chiny
W lipcu Chińczycy kupili o 44 proc. mniej aut spalinowych niż rok wcześniej, a elektryki jako jedyne urosły. Rośnie też eksport: 553 tys. aut z wtyczką wyjechało za granicę, o 145 proc. więcej niż przed rokiem. - Tesla sprzedaje w Chinach mniej, eksport z Szanghaju w górę o 115 proc. Tesla
W pierwszym półroczu sprzedaż Tesli w Chinach spadła o 9 proc., a eksport z Szanghaju wzrósł o 127 proc. Po sierpniu fabryka wysłała za granicę więcej aut, niż marka sprzedała na miejscu. - ICCT: elektryk o 33 proc. tańszy w eksploatacji od auta benzynowego w UE koszty eksploatacji
Według raportu ICCT jazda elektrykiem w UE była w 2025 r. o jedną trzecią tańsza niż autem benzynowym. Po lutowym kryzysie naftowym różnica rośnie, a ceny elektryków w Niemczech spadły od 2020 r. o 18 proc. - Euro NCAP: pięć gwiazdek dla Leapmotora B05, Geely E2 i Aiona UT. Cupra Raval z czterema Euro NCAP
We wrześniowej serii Euro NCAP trzy chińskie elektryki zdobyły maksymalną ocenę. Cupra Raval w wersji standardowej dostała cztery gwiazdki, a pakietu potrzebnego do piątej nie ma w polskim konfiguratorze. - LG Energy Solution: baterie solid-state trafią do smartfonów ok. 10 lat przed autami baterie
LG Energy Solution przyznaje, że duże ogniwa półprzewodnikowe wciąż sprawiają problem w produkcji. Firma stawia na ulepszone ogniwa litowo-jonowe, w tym LMR, które we wrześniu przeszły ważny test. - CATL ma 39,9 proc. światowego rynku baterii do aut. BYD i LG tracą dystans CATL
Światowe dostawy baterii do elektryków i hybryd urosły w pierwszym półroczu 2026 r. o 20 proc. CATL rośnie szybciej niż rynek i ma już 39,9 proc. udziału, a BYD i LG Energy Solution tracą dystans. - Volkswagen ID. California Cruise: elektryczny kamper na bazie ID. Buzz od 60 761 euro Volkswagen
Pierwszy elektryczny kamper z rodziny California kosztuje w Niemczech od 60 761 euro, ok. 264 tys. zł po kursie NBP. Ma baterię 79 lub 86 kWh, łóżko dla dwojga i gniazdko V2L. Zasięgu i ładowności Volkswagen jeszcze nie podał. - Norwegia: 97,6 proc. elektryków w lipcu i rekordowe 98,7 proc. w sierpniu Norwegia
Norweski rynek pobił w sierpniu kolejny rekord: 98,7 proc. nowych osobówek to elektryki. W lipcu wygrała Toyota, a Xpeng wszedł na podium. W Polsce udział BEV spadł w tym czasie do 4,7 proc. - IEA: droga ropa dała rekordy sprzedaży aut z wtyczką w 50 krajach, prognoza 29 proc. IEA
Kryzys naftowy po 28 lutego napędził sprzedaż elektryków i hybryd plug-in: 50 krajów z rekordem w II kwartale, 24 proc. rynku w półroczu. Polska idzie w przeciwną stronę, bo skończyły się dopłaty. - Baterie po 150 tys. km: 16 z 20 modeli trzyma ponad 90 proc. Badanie 500 tys. aut baterie
Aviloo porównało stan baterii 20 popularnych elektryków na podstawie ponad 500 tys. testów. Po 150 tys. km większość modeli zachowuje ponad 90 proc. pojemności, ale egzemplarze tego samego modelu różnią się nawet o 13,5 proc. - Hyundai Ioniq 9 Calligraphy Black Ink w Europie. W Polsce kosztuje 408 tys. zł Hyundai
Najdroższa wersja siedmiomiejscowego Ioniqa 9 dotarła do Europy. W Niemczech kosztuje od 89 950 euro, a w polskim cenniku figuruje jako Calligraphy Black za 408 000 zł. Technicznie to zwykła Calligraphy Performance w czarnym wydaniu. - Škoda Peaq w produkcji w Mladej Boleslavi. W Polsce kosztuje od 204 900 zł Škoda
Największy elektryczny SUV Škody zjeżdża z taśmy w Mladej Boleslavi, a przed debiutem w salonach zebrał blisko 8500 zamówień. W Polsce kosztuje od 204 900 zł za wersję z baterią 63 kWh i 458 km zasięgu WLTP. - Polestar 4 SUV z tylną szybą i bagażnikiem do 1665 l. W Niemczech od 57 900 euro Polestar
Polestar pokazał wersję SUV modelu 4 z klasyczną tylną szybą i większym bagażnikiem. Zasięg do 630 km WLTP, w Niemczech cena od 57 900 euro, czyli ok. 252 tys. zł. Polskiego cennika jeszcze nie ma. - Elektryczny Range Rover GT testowany na Nürburgringu. Produkcja od 2027 r. w Halewood Range Rover
Prototyp elektrycznego Range Rovera GT pojawił się na Nürburgringu. Nieoficjalnie ma baterię ok. 100 kWh i produkcję od 2027 r. We wrześniu do sprzedaży trafił już elektryczny flagowiec marki. - BYD przeniesie technikę kei cara Racco do Europy. Mały elektryk poniżej Dolphina Surf BYD
BYD chce wykorzystać technikę japońskiego kei cara Racco w mikrosamochodach dla Europy. Mają być większe od Racco, mniejsze od Dolphina Surf i mogą powstawać na Węgrzech. Oficjalnej zapowiedzi jeszcze nie ma. - Renault Scenic E-Tech po liftingu: 642 km WLTP, ładowanie w 28 minut i bateria LFP Renault
Renault poprawił elektrycznego Scenica: wersja Long Range ładuje się o 9 minut krócej i ma do 642 km zasięgu WLTP, a do oferty dołączy tańsza bateria LFP. We Francji ceny startują od 31 750 euro. - E.ON i Clever dzielą skandynawską sieć: 157 punktów szybkiego ładowania, trzech właścicieli infrastruktura ładowania
Po ośmiu latach kończy się wspólna sieć E.ON i Clever w Skandynawii. 157 punktów szybkiego ładowania na 37 lokalizacjach dzielą Clever (Dania), E.ON (Szwecja) i Uno-X (Norwegia). Dla podróżujących to zmiana aplikacji i sposobu płatności. - Francja dopłaca do używanych elektryków od 1 września. Standardowo ok. 337 euro Francja
Francja od 1 września dopłaca do zakupu i leasingu używanych elektryków z lat 2017–2023. Premia to zwykle ok. 337 euro, a warunkiem jest bateria z co najmniej 80 proc. pierwotnej pojemności. - BYD bije rekordy eksportu: 180,5 tys. aut w lipcu i 189,5 tys. w sierpniu BYD
Eksport BYD rośnie ponad dwukrotnie: 180 538 aut w lipcu i rekordowe 189 466 w sierpniu. Sprzedaż w Chinach spada o 14 proc., więc zagranica dźwiga dziś wyniki największego chińskiego producenta. - Co 85. używany elektryk w teście 10 tys. aut miał podejrzaną różnicę napięć ogniw używane auta elektryczne
Analiza ok. 10 tys. testów baterii używanych elektryków w Wielkiej Brytanii pokazała, że co 85. auto ma nierównowagę ogniw wymagającą sprawdzenia. Sam wynik SOH takiego problemu nie pokaże. - BYD naładował Yangwanga U7 350 razy w 9 dni. Bateria zachowała 98,7 proc. pojemności BYD
Yangwang U7 przejechał 30 tys. km w dziewięć dni i 350 razy ładował się z mocą do 640 kW. Bateria po teście miała 98,7 proc. pojemności. To test producenta, ale uspokaja obawy o szybkie ładowanie. - Suzuki e Sky: elektryczny kei car z baterią 26 kWh trafi do Europy w 2027 roku Suzuki
Pierwszy elektryczny kei car Suzuki waży ok. 1030 kg i ma baterię LFP 26 kWh. W 2027 roku ma trafić do Wielkiej Brytanii i Włoch za mniej niż 20 tys. funtów. O Polsce na razie nie ma mowy. - Genesis GV90 zadebiutował: 490 kW, bateria 115 kWh netto i drzwi bez słupka B Genesis
Flagowy SUV Genesisa ma 5,30 m długości, 657 KM i akumulator 115 kWh netto. Zbuduje go nowa fabryka EV w Ulsan, a do Europy trafi w pierwszej połowie 2027 roku. Polska nie jest na liście.