Aktualności EV — strona 5
Premiery, zmiany cen, dopłaty i regulacje — na bieżąco.
- Nowy Opel Corsa w 2028 roku tylko jako elektryk, za ok. 25 tys. euro Opel
Szef Opla potwierdził, że nowa Corsa zadebiutuje w 2028 roku, będzie wyłącznie elektryczna i ma kosztować ok. 25 tys. euro. Obecna Corsa Electric kosztuje w Polsce od 130 500 zł. - Chiny wzywają do serwisu ponad 4 mln aut przez awaryjne otwieranie drzwi. 2,98 mln to Tesle Tesla
Chiński regulator objął akcją serwisową ponad 4 mln aut dziewięciu marek, w tym 2,98 mln Tesli. Awaryjna dźwignia drzwi jest zbyt trudna do znalezienia. Europa pracuje nad własnymi przepisami. - Wielka Brytania rewiduje mandat ZEV. Cel 80 proc. elektryków w 2030 r. może spaść do 50 Wielka Brytania
Brytyjski rząd pyta branżę, czy obniżyć cel 80 proc. elektryków w sprzedaży w 2030 r. Carbon Brief wylicza, że wariant 50 proc. kosztowałby kierowców 3 mld funtów (ok. 15 mld zł) rocznie. - Chery wchodzi do Niemiec z czterema hybrydami Tiggo w 2027 r. Elektryczny Chery Q później Chery
Chery zadebiutuje w Niemczech w pierwszej połowie 2027 r. z hybrydami Tiggo 4, 7, 8 i 9, a elektryczny Chery Q pokaże w październiku w Paryżu. W Polsce marka sprzedaje auta od połowy 2025 r. - Schaeffler i CATL wspólnie rozwiną systemy zarządzania baterią dla europejskich aut CATL
Niemiecki Schaeffler i chiński CATL będą razem rozwijać systemy zarządzania baterią i zintegrowane moduły elektroniki wysokiego napięcia. Pierwsze zamówienie już mają, ale nie ujawniają klienta ani terminu produkcji. - BYD Atto 3 EVO w teście: 220 kW ładowania i 10–80 proc. w 24 minuty BYD
Dwutygodniowy test electrive potwierdził, że Atto 3 EVO ładuje się dwa razy mocniej od poprzednika i zużywa średnio 17,7 kWh/100 km. W Polsce wersja Design kosztuje do końca września 163 440 zł. - Geely zapowiada ogniwa solid-state 500 Wh/kg. Pilotaż w autach grupy w 2027 roku Geely
Geely chce w 2027 roku wstawić baterie solid-state do pierwszych aut grupy, do której należą m.in. Volvo, Polestar i Smart. Obiecuje 500 Wh/kg i ponad 1000 km, ale nie mówi, czy chodzi o ogniwo, czy cały pakiet. - Ionity otwiera w Londynie hub z 12 ładowarkami 400 kW i przenosi się do miast Ionity
Operator znany ze stacji przy autostradach otworzył w Londynie hub z 12 ładowarkami do 400 kW i współpracuje przy nim z Uberem. Do 2030 roku chce mieć około 30 proc. sieci w miastach. - Chińskie BMW iX3 50L przejechało 1030 km na jednym ładowaniu. Norma CLTC obiecuje 919 km BMW
BMW iX3 50L przejechało 1030 km z Shenyangu do Pekinu i dojechało z 5 proc. baterii, ponad 100 km więcej niż obiecuje norma CLTC. Sprawdzamy, ile z tego zostaje dla europejskiej wersji. - Strefa ULEZ w Londynie: odsetek dzieci z chorymi płucami spadł z 14 do 9 proc. ULEZ
Badanie ponad 3400 dzieci z Londynu i Luton pokazało, że po wprowadzeniu strefy ULEZ płuca młodych londyńczyków dogoniły rówieśników spoza miasta. Wyniki opublikował 18 sierpnia Lancet Public Health. - V2G w Niemczech płaci do 720 euro rocznie. Masowo ruszy może dopiero w 2030 roku V2G
Pierwsze oferty V2G w Niemczech płacą kierowcom za podpięte auto, ale standardy, liczniki i opłaty sieciowe hamują rozwój. W Polsce liczników jest więcej, za to przepisy o V2G i V2H wciąż nie istnieją. - Volkswagen otworzysz Galaxy. Cyfrowy kluczyk w Samsung Wallet działa też w Polsce Volkswagen
Nowe elektryczne Volkswageny można otwierać i uruchamiać telefonem Galaxy. Funkcja działa w Polsce, ale tylko w autach wyprodukowanych od 27 kwietnia 2026 roku, z oprogramowaniem 6.0.1 i odpowiednią opcją w konfiguracji. - Lucid Gravity w Europie w czterech wersjach. Bazowy Touring tańszy o 5000 euro Lucid
Lucid podzielił ofertę Gravity w Europie na cztery wersje. Bazowy Touring potaniał o 5000 euro, do 94 900 euro, ale Grand Touring zdrożał o 3000 euro. W Polsce marka nie ma oficjalnej sprzedaży. - CATL: 20 fabryk ogniw z certyfikatem neutralności klimatycznej. Ponad 80 proc. emisji to dostawcy CATL
Największy producent baterii do elektryków ma certyfikat neutralności klimatycznej dla wszystkich 20 fabryk. Nie ujawnił jednak skali kompensacji, a ponad 80 proc. emisji jego ogniw powstaje w łańcuchu dostaw. - Li Shufu oddaje stery Geely Auto. Nowe kierownictwo celuje w 600 tys. aut rocznie w Europie Geely
Założyciel Geely oddał przewodnictwo rady giełdowej spółki Geely Auto, ale zostaje na czele holdingu, do którego należą Volvo, Polestar i Zeekr. Nowe kierownictwo stawia na eksport i Europę. - Tesla Model Y po roku i 40 tys. km ma 91 proc. baterii według szacunku Recurrent Tesla Model Y
Tesla Model Y po roku i ok. 40 tys. km ma według serwisu Recurrent 91 proc. pojemności baterii, a na autostradzie wciąż przejeżdża ok. 480 km. Wyjaśniamy, skąd ta liczba i ile jest warta. - Science: złomowanie sprawnej spalinówki dla elektryka obniża emisje w 92 proc. scenariuszy badania
Naukowcy z Kalifornii policzyli, kiedy wymiana działającego auta spalinowego na elektryk realnie obniża emisje. Wygrywa w 92 proc. scenariuszy, ale nie przy małym przebiegu i nie przy hybrydzie plug-in. - Hyundai Ioniq 3 w produkcji i z polskim cennikiem: od 119 900 zł za wersję 42 kWh Hyundai
Hyundai uruchomił produkcję Ioniqa 3 w Izmicie i chce sprzedać ponad 40 tys. sztuk w 2027 roku. Polski cennik startuje od 119 900 zł, pierwsze auta mają trafić do salonów pod koniec września. - Fastned po półroczu: 75 mln euro z ładowania i 514,6 mln euro zobowiązań Fastned
Holenderski operator szybkich ładowarek zwiększył przychody z ładowania o 40 proc., do 75,1 mln euro, i zmniejszył stratę do 13 mln euro. Jego zobowiązania urosły jednak do 514,6 mln euro, czyli ok. 2,24 mld zł. - Porsche ma wygasić Taycana do 2030 roku. Sprzedaż spadła z 41 do 16 tys. aut rocznie Porsche
Niemiecki tygodnik WirtschaftsWoche pisze, że Porsche zakończy produkcję Taycana do 2030 roku. Marka zaprzecza, ale liczby są bezlitosne: z 41 tys. aut w 2023 roku zostało 16 tys. w 2025. - Nio ma ponad 4000 stacji wymiany baterii. Piąta generacja obsłuży też auta Firefly Nio
Stacje wymiany baterii piątej generacji obsługują wszystkie marki grupy Nio, także małego Firefly. W Chinach działa już 4006 takich punktów, a wymiana trwa trzy minuty. W Europie Nio nie planuje obecnie rozbudowy sieci. - Leapmotor A05 za 63 900 juanów. W Europie jako B03 z fabryki w Hiszpanii Leapmotor
Kompaktowy hatchback Leapmotora kosztuje w Chinach od 63 900 juanów, ok. 36 tys. zł. Do Europy trafi jako B03 produkowany w Hiszpanii, co pozwoli ominąć cła na chińskie elektryki. Polskiej ceny ani daty startu jeszcze nie ma. - Porsche rozliczy CO2 z Xpengiem w latach 2026–2027 i wychodzi z puli Volkswagena Porsche
Według zgłoszenia do Komisji Europejskiej z 5 sierpnia Porsche rozliczy unijne limity CO2 za lata 2026 i 2027 razem z Xpengiem. Chińska marka zarobi na nadwyżce, a Porsche zyska czas na wolniejszą elektryfikację. - Kia EV2: ponad 8 tys. sprzedanych aut w trzy miesiące. W Polsce od 99 900 zł Kia
Najmniejszy elektryczny SUV Kii znalazł w Europie ponad 8 tys. nabywców w pierwszych trzech pełnych miesiącach sprzedaży. W Polsce EV2 kosztuje w promocji od 99 900 zł, z baterią 61 kWh od 134 900 zł. - DS N°7 w pierwszym teście: 740 km WLTP i 27 minut ładowania od 20 do 80 proc. DS Automobiles
Elektryczny DS N°7 z baterią 97,2 kWh okazał się w pierwszym teście oszczędny w trasie, ale ładuje się najwyżej 160 kW i ciasno sadza pasażerów z tyłu. W Polsce kosztuje od 230 900 zł. - BYD Seal 06 w Chinach od ok. 62 tys. zł. Bateria Blade 2.0 ładuje 10–70 proc. w 5 minut BYD
BYD odświeżył w Chinach sedana Seal 06: wersja elektryczna kosztuje od 109 900 juanów, czyli ok. 62 tys. zł, i ma baterię Blade 2.0 ładowaną od 10 do 70 proc. w 5 minut. Do Polski model nie trafi, ale wyznacza kierunek cen. - VW ID.3 Neo w Wielkiej Brytanii od 33 080 funtów. W Polsce kosztuje mniej: od 152 990 zł Volkswagen
Volkswagen ID.3 Neo wszedł na rynek brytyjski z ceną od 33 080 funtów, czyli ok. 168 tys. zł. Porównaliśmy to z polskim cennikiem od 152 990 zł i niemieckim od 33 995 euro. Wychodzi, że u nas jest taniej niż na Wyspach. - Mercedes-AMG GT 53 EV: dwa silniki, 544 KM i do 809 km zasięgu WLTP Mercedes-AMG
Najtańszy elektryczny AMG GT 4-Door ma dwa silniki i 544 KM, ale przejedzie do 809 km WLTP, o ponad 110 km więcej niż GT 63. W Niemczech kosztuje od 115 430 euro, zamówienia ruszyły 13 sierpnia. - Walia zwalnia stacje ładowania z lokalnego podatku od nieruchomości do 2036 roku stacje ładowania
Walijski rząd zwalnia stanowiska i stacje ładowania aut elektrycznych w 100 proc. z lokalnego podatku od nieruchomości komercyjnych aż do 2036 r. Ulga ma zachęcić operatorów do budowy ładowarek tam, gdzie dziś ich brakuje. - Audi Q6 e-tron: 542 km w teście Edmunds i tylko 168 km przy 200 km/h na autostradzie Audi
Audi Q6 e-tron rocznika 2027 przejechało w amerykańskim teście Edmunds ok. 542 km, o 12 proc. więcej niż mówi norma EPA. Ten sam model przy 200 km/h na niemieckiej autostradzie zużywał 52,9 kWh/100 km i miałby ok. 168 km zasięgu.