Volvo EX50 z Koszyc zastąpi EX40 w 2027 roku. W USA ma kosztować poniżej 50 tys. dolarów
· Redakcja evoto
Według Automotive News Volvo przygotowuje EX50, większego i tańszego następcę EX40 na platformie SPA3 z instalacją 800 V. Auto powstanie w słowackich Koszycach i trafi na rynek w 2027 roku.
Volvo szykuje na 2027 rok elektrycznego SUV-a EX50, który ma zastąpić EX40 jako najtańszy duży crossover marki. Auto o kodzie V326 powstanie w nowej fabryce Volvo w słowackich Koszycach, niedaleko polskiej granicy. W USA ma kosztować poniżej 50 tys. dolarów, czyli mniej niż ok. 190 tys. zł po kursie NBP z 22.09.2026. Informacje pochodzą z branżowego Automotive News, na które powołuje się Electrek. Volvo modelu jeszcze oficjalnie nie pokazało.
Według tych doniesień EX50 będzie wyższy i dłuższy od EX40, a przy tym tańszy. W Stanach EX40 z rocznika 2026 kosztuje od 56 545 dolarów (ok. 214 tys. zł), a EX50 ma startować z górnej części przedziału 40–50 tys. dolarów. Nazwę EX50 Volvo zgłosiło już jako znak towarowy w unijnym urzędzie EUIPO. Jeden z dealerów marki mówi Electrekowi, że w tej samej słowackiej fabryce ma powstawać także Polestar 7.
Platforma SPA3 i instalacja 800 V
Podstawą będzie nowa platforma SPA3, na której stoi też większy EX60. Ma ona architekturę 800 V, czyli dwa razy wyższe napięcie niż w większości dzisiejszych elektryków. W praktyce przekłada się to na krótsze postoje na szybkich ładowarkach, bo przy tej samej mocy płynie mniejszy prąd i kable mniej się grzeją. Zasięgu, pojemności baterii i mocy ładowania Volvo jeszcze nie podało.
Tańszy model jest Volvo potrzebny szczególnie w Ameryce. W drugim kwartale 2026 roku sprzedaż w pełni elektrycznych modeli marki spadła tam o 44 proc., do nieco ponad 1500 aut. Electrek łączy to ze zmianami w polityce administracji Trumpa: cłami importowymi i zniesieniem federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów. Głównym rywalem EX50 ma być Tesla Model Y, obok Hyundaia Ioniq 5, Toyoty bZ i Forda Mustanga Mach-E.
EX40 w Polsce i co zmieni EX50
W Polsce obecny Volvo EX40 kosztuje w naszym katalogu od 231 900 zł (cena z 25 lipca 2026), ma do 575 km zasięgu WLTP i ładuje się prądem stałym z mocą do 200 kW. Mniejsze Volvo EX30 startuje od 194 900 zł. Konkurenci, z którymi EX50 zmierzy się także u nas, to m.in. Tesla Model Y od 184 990 zł i Hyundai Ioniq 5 od 201 300 zł.
Ceny EX50 w Europie jeszcze nie ogłoszono, a amerykański cennik nie przekłada się wprost na polski, bo u nas w cenie jest 23 proc. VAT, a w USA ceny podaje się bez podatku od sprzedaży. Produkcja w Koszycach oznacza za to, że auto nie zapłaci ceł na import spoza Unii i dojedzie do polskich salonów krótką drogą.
Jeśli planujesz zakup elektrycznego Volvo w 2027 roku, rozsądnie jest poczekać na premierę EX50, bo na nowej platformie ma dostać szybsze ładowanie przy prawdopodobnie niższej cenie niż EX40. Kto potrzebuje auta teraz, może spodziewać się, że rabaty na EX40 będą rosły wraz ze zbliżaniem się premiery następcy. To nasza prognoza, Volvo nic takiego nie zapowiadało.
Źródło: Electrek