BMW iX2
SUV-y · 2 wersje · cena od 232 500 zł · ładowanie DC do 130 kW.
BMW iX2 to elektryczna wersja coupé-SUV X2, zbudowana na tej samej płycie (UKL2/FAAR) co siostrzany iX1, z którym dzieli baterię o pojemności netto 64,8 kWh. Podstawowa wersja eDrive20 ma pojedynczy silnik na przedniej osi (204 KM, 250 Nm), a xDrive30 dokłada drugi silnik na tylnej osi, podnosząc moc do 313 KM i moment do 494 Nm, skracając 0-100 km/h do 5,6 s kosztem części zasięgu WLTP (449 km wobec 478 km w eDrive20). Oba warianty ładują się prądem stałym mocą do 130 kW (10-80% w ok. 29 min) oraz opcjonalnie prądem przemiennym 22 kW zamiast bazowych 11 kW. W Polsce model sprzedawany jest od 2024 r.; niezależny test ADAC Ecotest (xDrive30, 11/2024) potwierdził realne zużycie 17,6 kWh/100 km i zasięg ok. 435 km w warunkach ok. 10°C.
| Wersja | Bateria | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Napęd / moc | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| eDrive20 | 64.8 kWh · NMC | 478 km | 130 kW | 204 KM · FWD | 232 500 zł |
| xDrive30 | 64.8 kWh · NMC | 449 km | 130 kW | 313 KM · AWD | 269 500 zł |
Realny zasięg i zużycie — estymacja redakcyjna
Dane z testów i opinii użytkowników (ev-database Real Range, testy PL, spritmonitor). Realny zasięg bywa niższy niż homologacyjny WLTP.
| Wersja | WLTP | Realnie latem | Zimą | Autostrada (~130 km/h) | Zużycie realne |
|---|---|---|---|---|---|
| eDrive20 | 478 km | 450 km | 344 km | 382 km | 17.5 kWh/100 km |
| xDrive30 | 449 km | 455 km | 323 km | 359 km | 17.6 kWh/100 km |
Źródła danych realnych
- eDrive20: Editorial estimation (BMW WLTP jako baza)
- xDrive30: ADAC Ecotest 11/2024 — źródło główne
Opinie właścicieli
Jeździsz tym autem? Dodaj opinię z realnymi danymi — pomożesz innym.