BMW iX3
SUV-y · 2 wersje · cena od 275 000 zł · ładowanie DC do 400 kW.
BMW iX3 nowej generacji (typoszereg NA5) to pierwszy seryjny model platformy Neue Klasse i zarazem pierwszy BMW z ogniwami cylindrycznymi (chemia NMC, 800V) oraz szóstą generacją napędu eDrive. W Polsce sprzedaż ruszyła wiosną 2026 od wariantu topowego iX3 50 xDrive (AWD, 469 KM), latem 2026 dołączył tańszy, jednosilnikowy iX3 40 (RWD, 320 KM) z mniejszą baterią. Auto wyróżnia się bardzo szybkim ładowaniem DC (do 400 kW w wersji 50 xDrive) i deklarowanym zasięgiem WLTP do 805 km, a niezależne testy terenowe (m.in. Bjorn Nyland) potwierdzają wysoką realną efektywność jak na SUV-a tej wielkości. Oba warianty mają pompę ciepła w standardzie oraz funkcje V2L/V2H/V2G.
| Wersja | Bateria | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Napęd / moc | Gniazdko 230 V (V2L) | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| iX3 50 xDrive | 108.7 kWh · NMC | 805 km | 400 kW | 469 KM · AWD | Tak | 315 000 zł |
| iX3 40 | 82.6 kWh · NMC | 635 km | 300 kW | 320 KM · RWD | Tak | 275 000 zł |
Realny zasięg i zużycie — estymacja redakcyjna
Dane z testów i opinii użytkowników (ev-database Real Range, testy PL, spritmonitor). Realny zasięg bywa niższy niż homologacyjny WLTP.
| Wersja | WLTP | Realnie latem | Zimą | Autostrada (~130 km/h) | Zużycie realne |
|---|---|---|---|---|---|
| iX3 50 xDrive | 805 km | 724 km | 580 km | 511 km | 21.3 kWh/100 km |
| iX3 40 | 635 km | 570 km | 457 km | 508 km | 18.3 kWh/100 km |
Źródła danych realnych
- iX3 50 xDrive: elektrowoz.pl cytujący test Bjorn Nyland (YouTube); estymacja zimowa evoto z WLTP BMW; cena i specyfikacja (108/112 kWh, 805 km WLTP, 400 kW DC, 469 KM) zweryfikowane niezależnie: elektrowoz.pl, autoblog.spidersweb.pl (lipiec 2026) — źródło główne
- iX3 40: Estymacja redakcyjna evoto na bazie danych WLTP BMW Group Press PL (2026-03-31); cena i pojemność baterii zweryfikowane niezależnie: elektrowoz.pl, autoblog.spidersweb.pl, autocentrum.pl (lipiec 2026) — skorygowano cenę z 274 960 zł na 275 000 zł (błąd odczytu 'o 40 zł mniej' w źródle motoguru.pl, w rzeczywistości 'o 40 tys. zł mniej' od wariantu 50 xDrive)
Opinie właścicieli
Jeździsz tym autem? Dodaj opinię z realnymi danymi — pomożesz innym.