BMW iX1
SUV-y · 2 wersje · cena od 220 000 zł · ładowanie DC do 130 kW.
| Wersja | Bateria | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Napęd / moc | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| eDrive20 | 64.7 kWh · NMC | 514 km | 130 kW | 204 KM · FWD | 220 000 zł * |
| xDrive30 | 64.7 kWh · NMC | 466 km | 130 kW | 313 KM · AWD | 268 700 zł * |
* Cena z cennika sprawdzonego ponad 60 dni temu, mogła się zmienić.
Realny zasięg i zużycie — estymacja redakcyjna
Dane z testów i opinii użytkowników (ev-database Real Range, testy PL, spritmonitor). Realny zasięg bywa niższy niż homologacyjny WLTP.
| Wersja | WLTP | Realnie latem | Zimą | Autostrada (~130 km/h) | Zużycie realne |
|---|---|---|---|---|---|
| eDrive20 | 514 km | 459 km | 330 km | 330 km | 16.5 kWh/100 km |
| xDrive30 | 466 km | 450 km | 325 km | 315 km | 18 kWh/100 km |
Źródła danych realnych
- eDrive20: ev-database Real Range (MY26, Mild 459 / Cold 330 / Highway 370, 65.2 kWh); spritmonitor.de/iX1 — zużycie właścicieli; ADAC Ecotest — test iX1 — źródło główne
- xDrive30: ev-database Real Range (MY26, Mild 450 / Cold 325 / Highway 360, 65.2 kWh); otoev.pl/zasiegi — realny zasięg PL (120 km/h zimą 283 km); autokult.pl — test drogowy PL; ADAC (130 km/h 18.9 kWh->328 km) — źródło główne
Opinie właścicieli
Jeździsz tym autem? Dodaj opinię z realnymi danymi — pomożesz innym.