Rekord elektryków w Europie: 366 tys. rejestracji w czerwcu i 26 proc. rynku
· Redakcja evoto
W czerwcu w Europie zarejestrowano ok. 366 tys. elektryków, o połowę więcej niż rok wcześniej, a Tesla Model Y była najpopularniejszym autem kontynentu. Lipiec przyniósł kolejny wzrost. Porównujemy to z Polską.
W czerwcu 2026 r. w Europie zarejestrowano ok. 366 tys. samochodów w pełni elektrycznych, o 50 proc. więcej niż rok wcześniej. Elektryki miały 26 proc. rynku nowych aut osobowych, a najczęściej rejestrowanym samochodem na kontynencie, wliczając auta spalinowe, była Tesla Model Y. Dane zebrał José Pontes w comiesięcznym raporcie dla CleanTechnica.
Tesla na czele, chińskie marki podwajają udział
Cały rynek urósł w czerwcu o 13 proc., do ok. 1,4 mln aut. Samochody z wtyczką, czyli elektryki razem z hybrydami plug-in, zdobyły 37 proc. rejestracji. Hybrydy plug-in rosły wolniej od elektryków (+23 proc.), więc na elektryki przypadło 71 proc. sprzedaży aut z wtyczką. Najwięcej klientów wybierało klasyczne hybrydy bez wtyczki (35 proc.). Benzyna miała już tylko 21 proc. rynku, a diesel 6 proc. Od początku roku udział elektryków wynosi 23 proc., wobec 20 proc. w całym 2025 r.
Model Y zebrał 34 480 rejestracji (+43 proc.), a Model 3 był drugim elektrykiem z wynikiem 18 028 (+67 proc.). Dalej w zestawieniu aut z wtyczką uplasowały się BYD Atto 2 (13 100), BMW iX1 razem z hybrydą X1 (11 778) oraz Renault 5 liczone łącznie z Alpine A290 (10 785). Chińskie koncerny miały 10 proc. rynku aut z wtyczką, dwa razy więcej niż rok wcześniej. MG sprzedało 39 tys. aut (+49 proc.), BYD 38,5 tys. (+147 proc.), a Leapmotor zwiększył sprzedaż ponad sześciokrotnie.
Lipiec potwierdził trend
Od publikacji tego raportu pojawiły się dane za lipiec. Według firmy analitycznej JATO Dynamics elektryków zarejestrowano wtedy 279,8 tys., o 51 proc. więcej niż rok wcześniej, a ich udział w rynku wzrósł z 17,2 do 24,9 proc. Cały rynek urósł o 4 proc., do 1,12 mln aut. W lipcu prowadziły Škoda Elroq, Volkswagen ID.4 i Renault 5. JATO i CleanTechnica liczą rynek na nieco innej grupie krajów, więc ich liczb nie należy porównywać wprost.
Jak wypada na tym tle Polska
Skalę dobrze pokazuje jedno porównanie. W samym czerwcu w Europie zarejestrowano ok. 366 tys. elektryków, a w Polsce na koniec czerwca zarejestrowanych było łącznie 142 130 osobowych aut w pełni elektrycznych, według Licznika Elektromobilności PZPM. W pierwszym półroczu przybyło u nas 22 737 elektryków osobowych i użytkowych.
Modele z czołówki europejskiej są w polskich salonach. Tesla Model Y kosztuje od 184 990 zł (cena z 16 lipca 2026), Tesla Model 3 również od 184 990 zł (cena z 3 września). Tańsze wejście dają BYD Atto 2 od 110 900 zł, Renault 5 E-Tech Electric od 121 500 zł i Škoda Elroq od 149 900 zł (ceny z katalogu evoto z 3 września 2026). Które elektryki najczęściej rejestrują Polacy, pokazujemy w rankingu sprzedaży z CEPiK.
Rekordy z Europy Zachodniej najmocniej odczujemy na rynku wtórnym: auta rejestrowane dziś masowo w Niemczech czy Francji za trzy, cztery lata trafią do polskich komisów. Kto nie chce kupować nowego elektryka, powinien obserwować właśnie te modele, bo to one dadzą w Polsce największy wybór używanych egzemplarzy. Jak sprawdzić taki samochód przed zakupem, radzimy w poradniku o używanych elektrykach.
Źródła: CleanTechnica, JATO Dynamics, PZPM