Renault 5 E-Tech Electric
Auta miejskie · 2 wersje · cena od 121 500 zł · ładowanie DC do 100 kW.
Renault 5 E-Tech to elektryczny miejski hatchback zbudowany na nowej platformie AmpR Small, stylistycznie nawiązujący do kultowego modelu z lat 70. W Polsce dostępny w dwóch wariantach baterii — 40 kWh (Urban Range, 120 KM) i 52 kWh (Comfort Range, 150 KM) — oraz czterech poziomach wyposażenia (evolution, techno, iconic cinq, Roland-Garros). Oficjalny zasięg WLTP sięga 300 km (40 kWh) i 410 km (52 kWh), a niezależne testy redakcyjne notują realny zasięg wariantu 52 kWh na poziomie 320-340 km w warunkach mieszanych i wyraźnie gorsze wyniki zimą przy intensywnym ogrzewaniu. Ładowarka DC ograniczona jest do 80 kW przy baterii 40 kWh i 100 kW przy 52 kWh, co jak na segment miejski jest wynikiem przeciętnym.
| Wersja | Bateria | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Napęd / moc | Gniazdko 230 V (V2L) | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 KM Comfort Range (52 kWh) | 52 kWh · NMC | 410 km | 100 kW | 150 KM · FWD | Tak | 134 500 zł |
| 120 KM Urban Range (40 kWh) | 40 kWh · NMC | 300 km | 80 kW | 120 KM · FWD | Tak | 121 500 zł |
Realny zasięg i zużycie — estymacja redakcyjna
Dane z testów i opinii użytkowników (ev-database Real Range, testy PL, spritmonitor). Realny zasięg bywa niższy niż homologacyjny WLTP.
| Wersja | WLTP | Realnie latem | Zimą | Autostrada (~130 km/h) | Zużycie realne |
|---|---|---|---|---|---|
| 150 KM Comfort Range (52 kWh) | 410 km | 330 km | 297 km | 328 km | 15 kWh/100 km |
| 120 KM Urban Range (40 kWh) | 300 km | 270 km | 218 km | 240 km | — |
Źródła danych realnych
- 150 KM Comfort Range (52 kWh): nowyosobowy.pl (test zasięgu/zużycia, 2025-05-29); autorok.pl (test zimowy, luty 2026, kontekst jakościowy) — źródło główne
- 120 KM Urban Range (40 kWh): Szacunek edytorski evoto na bazie WLTP producenta; kontekst jakościowy: motopodprad.pl (test zimowy R5 E-Tech)
Opinie właścicieli
Jeździsz tym autem? Dodaj opinię z realnymi danymi — pomożesz innym.