Leapmotor B10
SUV-y · 3 wersje · cena od 124 900 zł · ładowanie DC do 168 kW.
Leapmotor B10 to kompaktowy SUV segmentu C, sprzedawany w Polsce od 2025 roku przez sieć dealerską Stellantis (oficjalnego dystrybutora marki Leapmotor w Polsce). Napędza go pojedynczy silnik na tylną oś o mocy 218 KM i 240 Nm, zasilany baterią LFP w dwóch wariantach pojemności: 56,2 kWh (EV Pro, WLTP 361 km) lub 67,1 kWh (EV Promax, WLTP 434 km); oba osiągają 0-100 km/h w 8,0 s. Ceny wystartowały we wrześniu 2025 od ok. 119,9-131,6 tys. zł katalogowo, a na przełomie stycznia/lutego 2026 spadły promocyjnie do 99,9-114,6 tys. zł dla roczników MY2025 (weryfikacja: lipiec 2026) - część źródeł z połowy 2026 wskazuje na powrót do cen katalogowych rzędu 119,9-139,6 tys. zł dla nowych roczników, więc kupujący powinni sprawdzić aktualny cennik u dealera. Poza wersją w pełni elektryczną (opisaną tu) dostępny jest równolegle wariant z zasięgiem doładowywanym silnikiem spalinowym (B10 Hybrid EV/REEV), który jako pojazd hybrydowy nie wchodzi w zakres tej specyfikacji BEV.
| Wersja | Bateria | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Napęd / moc | Gniazdko 230 V (V2L) | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B10 EV Promax 67,1 kWh (Design) | 67.1 kWh · LFP | 434 km | 168 kW | 218 KM · RWD | Tak | 140 700 zł |
| B10 EV Promax 67,1 kWh (Life) | 67.1 kWh · LFP | 434 km | 168 kW | 218 KM · RWD | Tak | 134 400 zł |
| B10 EV Pro 56,2 kWh (Life) | 56.2 kWh · LFP | 361 km | 140 kW | 218 KM · RWD | Tak | 124 900 zł |
Realny zasięg i zużycie — estymacja redakcyjna
Dane z testów i opinii użytkowników (ev-database Real Range, testy PL, spritmonitor). Realny zasięg bywa niższy niż homologacyjny WLTP.
| Wersja | WLTP | Realnie latem | Zimą | Autostrada (~130 km/h) | Zużycie realne |
|---|---|---|---|---|---|
| B10 EV Promax 67,1 kWh (Design) | 434 km | 390 km | 312 km | 347 km | 18.9 kWh/100 km |
| B10 EV Promax 67,1 kWh (Life) | 434 km | 390 km | 312 km | 347 km | 18.9 kWh/100 km |
| B10 EV Pro 56,2 kWh (Life) | 361 km | 325 km | 260 km | 289 km | 19 kWh/100 km |
Źródła danych realnych
- B10 EV Promax 67,1 kWh (Design): WLTP i dane ładowania: oficjalny cennik/specyfikacja Leapmotor Polska (Gazda Group, ważny od 01.09.2025); cena: elektromobilni.pl (2026-01-31) i elektrowoz.pl (cena katalogowa z premiery); estymacja realna: metodologia redakcyjna evoto — źródło główne
- B10 EV Promax 67,1 kWh (Life): WLTP i dane ładowania: oficjalny cennik/specyfikacja Leapmotor Polska (Gazda Group, ważny od 01.09.2025), potwierdzone niezależnie przez elektromobilni.pl; cena: elektromobilni.pl (2026-01-31) i elektrowoz.pl (cena katalogowa z premiery, wrzesień 2025); estymacja realna: metodologia redakcyjna evoto; kontekst: nieformalna jazda testowa ADAC oraz materiały wideo real-range wskazujące zasięg autostradowy ok. 300 km — źródło główne
- B10 EV Pro 56,2 kWh (Life): WLTP i dane ładowania: oficjalny cennik/specyfikacja Leapmotor Polska (Gazda Group, ważny od 01.09.2025), potwierdzone niezależnie przez elektromobilni.pl; cena: elektromobilni.pl (2026-01-31) i elektrowoz.pl (cena katalogowa z premiery, wrzesień 2025); estymacja realna: metodologia redakcyjna evoto; kontekst: nieformalna jazda testowa ADAC wskazująca zasięg autostradowy rzędu ok. 300 km dla B10 (bez pełnego Ecotest z podziałem na warianty baterii) — źródło główne
Opinie właścicieli
Jeździsz tym autem? Dodaj opinię z realnymi danymi — pomożesz innym.