BMW iX4 od 70 900 euro: bateria 108,7 kWh i do 828 km zasięgu
· Redakcja evoto
Elektryczny SUV coupé BMW kosztuje od 70 900 euro, czyli ok. 308 tys. zł po kursie NBP z 22 września. Zasięg do 828 km, ładowanie 10–80 proc. w 21 minut, sprzedaż od marca 2027.
BMW iX4 ma kosztować od 70 900 euro, czyli ok. 308 tys. zł po kursie NBP z 22 września. To samo przeliczenie, nie polska cena: ceny dla Polski BMW jeszcze nie podało. Elektryczny SUV coupé z rodziny Neue Klasse trafi do sprzedaży w marcu 2027, a najmocniejszą wersję M60 xDrive będzie można zamawiać od stycznia 2027. Według electrive cena stawia go niemal dokładnie między Audi Q6 Sportback e-tron a Porsche Macanem Electric.
Trzy wersje i dwie baterie
Każdy iX4 ma napęd na obie osie, z silnikiem na każdej z nich. Wersja 40 xDrive rozwija 275 kW (520 Nm) i rozpędza się do 100 km/h w 5,6 s. Wersja 50 xDrive ma 345 kW (645 Nm) i potrzebuje na to 4,9 s. Obie dobijają do 210 km/h. M60 xDrive daje 450 kW, 875 Nm, setkę w 3,9 s i 240 km/h. Auto mierzy 4,78 m długości, 1,90 m szerokości i 1,60 m wysokości, a masa własna wynosi od 2260 do 2380 kg.
Do wyboru są dwie baterie. Mniejsza, 82,6 kWh, pozwala przejechać do 638 km. Większa, 108,7 kWh, do 828 km, a M60 z nią ma według producenta 777 km. Źródło nie podaje normy pomiaru ani nie rozróżnia pojemności brutto i netto, więc traktujemy te liczby jako deklaracje BMW. Skoro w Europie zasięg podaje się zwykle według WLTP, to najpewniej ta norma, ale to nasze założenie.
Ładowanie prądem stałym (DC, czyli na szybkich ładowarkach przy trasach) ma moc do 300 kW przy mniejszej baterii i do 400 kW przy większej. W obu przypadkach 10–80 proc. zajmuje 21 minut. Producent liczy to też w kilometrach: 301 km zasięgu po dziesięciu minutach w mniejszej baterii i 387 km w większej. W domu standardem jest wallbox o mocy 11 kW, za dopłatą 22 kW. Auto obsługuje też V2L, V2H i V2G, czyli oddawanie prądu do urządzeń, do domu i do sieci.
iX3 M60 xDrive z tą samą mocą
Tego samego dnia BMW pokazało najmocniejsze iX3. M60 xDrive ma 450 kW, 875 Nm i 3,9 s do setki, czyli identyczne liczby jak iX4 M60. Bateria ma 108,7 kWh, zasięg sięga do 754 km, a ładowanie mocą 400 kW zajmuje 21 minut w zakresie 10–80 proc. Zamówienia ruszą pod koniec stycznia 2027, produkcja w Debreczynie na Węgrzech wiosną 2027. Ceny BMW jeszcze nie ogłosiło.
Co to oznacza w Polsce
Polskiego cennika iX4 nie ma, a sprzedaż zacznie się dopiero za pół roku. Punkt odniesienia mamy w katalogu: BMW iX3 kosztuje u nas od 275 000 zł (cena z 3 września), ma do 805 km WLTP i ładuje się z mocą do 400 kW. Porsche Macan Electric, drugi z aut, między którymi electrive ustawia iX4, jest w katalogu od 376 000 zł (cena z 25 lipca). O nowej wersji iX3 40 xDrive pisaliśmy przy zamówieniach iX5.
Naszym zdaniem iX4 to propozycja dla kogoś, kto lubi sylwetkę coupé i godzi się na ok. 2,3 tony masy. Jeśli ważniejszy jest zasięg w trasie niż linia dachu, iX3 daje porównywalne parametry ładowania i zasięg 805 km już dziś. Zanim wybierzesz między nimi, poczekaj na polskie ceny obu aut i sprawdź, jak liczby z folderu przekładają się na realia, w poradniku o zasięgu WLTP i zimie.
Źródła: electrive (iX4), electrive (iX3 M60)