Chery wchodzi do Niemiec z czterema hybrydami Tiggo w 2027 r. Elektryczny Chery Q później
· Redakcja evoto
Chery zadebiutuje w Niemczech w pierwszej połowie 2027 r. z hybrydami Tiggo 4, 7, 8 i 9, a elektryczny Chery Q pokaże w październiku w Paryżu. W Polsce marka sprzedaje auta od połowy 2025 r.
Chery, największy chiński eksporter aut osobowych, wejdzie na rynek niemiecki w pierwszej połowie 2027 r. z czterema hybrydowymi SUV-ami naraz. Elektryk dołączy później: kompaktowy Chery Q ma zostać pokazany w październiku na salonie w Paryżu. Plan opisał serwis electrive.
Cztery Tiggo, jeden elektryk
Na start do Niemiec trafią Tiggo 4 jako klasyczna hybryda (w Austrii kosztuje poniżej 25 tys. euro, czyli poniżej ok. 109 tys. zł po kursie NBP z 22.09.2026), Tiggo 7 w wersji hybrydowej albo plug-in oraz siedmioosobowe Tiggo 8 i Tiggo 9, oba jako hybrydy plug-in. Hybryda plug-in (PHEV) to auto z silnikiem spalinowym i baterią, którą ładuje się z gniazdka i która wystarcza na kilkadziesiąt kilometrów jazdy na prądzie. Różnice między typami napędów tłumaczymy w słowniku pod hasłem BEV, PHEV, HEV, mHEV.
Chery zaczyna od 30 salonów w pierwszej połowie 2027 r. i chce mieć w Niemczech co najmniej 100 punktów do końca tamtego roku.
Kolejność modeli ma prosty powód. Unijne cła wyrównawcze nałożone w 2024 r. dotyczą aut w pełni elektrycznych produkowanych w Chinach. Hybrydy ich nie płacą, więc chińska marka może na nich budować sieć i rozpoznawalność bez dodatkowego kosztu na granicy. Chery ma też fabrykę w Hiszpanii, w dawnym zakładzie Nissana pod Barceloną, działającą od 2024 r.
Tempo wzrostu jest duże. W Europie koncern zarejestrował 37 tys. aut w 2024 r., ok. 200 tys. w 2025 r. i 174 tys. w samym pierwszym półroczu 2026 r. W lipcu 2026 r. dostarczył na świecie ponad 275 tys. samochodów, z czego 202,5 tys. poszło na eksport, a mniej więcej połowa miała napęd zelektryfikowany.
Polska jest przed Niemcami
Chery nie potrzebuje u nas żadnego debiutu. Pod własnym logo marka weszła do Polski w połowie 2025 r. z modelami Tiggo 7 i Tiggo 8, dostępnymi z silnikiem benzynowym albo jako hybrydy plug-in (Bankier.pl, czerwiec 2025). Według electrive udział koncernu w polskim rynku mieści się w przedziale 1,5–2,5 proc., podobnie jak w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.
Z elektryków koncernu kupisz u nas dwa modele z tej samej rodziny: Omodę E5 od 139 900 zł (katalog evoto, 25 lipca) i Jaecoo E5 od 139 900 zł (31 lipca). Czy Chery Q trafi do Polski i w jakiej cenie, nie wiadomo. Jeśli wahasz się między hybrydą a elektrykiem, zacznij od naszego poradnika BEV, PHEV, HEV czy MHEV.
Niemiecki debiut Chery z samymi hybrydami pokazuje, jak unijne cła kształtują ofertę chińskich marek. Kupujący w Polsce, który chce elektryka od tego koncernu, na razie ma wybór między dwoma SUV-ami E5, a na premierę Chery Q w Paryżu warto patrzeć głównie przez pryzmat ceny.
Źródła: electrive, Bankier.pl