Tesla dostarczyła 486 tys. aut w III kwartale, BYD bije rekord roku, Volvo wycofuje prognozę
· Redakcja evoto
Tesla dostarczyła w trzecim kwartale 486 532 auta i pobiła prognozy analityków. BYD miał we wrześniu najlepszy miesiąc roku, a Volvo po spadku sprzedaży o 10,7 proc. wycofało całoroczną prognozę, bo wzrosty notuje już tylko w Europie.
Trzech producentów podało 2 października wyniki za trzeci kwartał i wrzesień. Tesla dostarczyła klientom 486 532 auta, o 2,1 proc. mniej niż rok wcześniej, ale o ok. 25 tys. więcej, niż oczekiwali analitycy. BYD miał we wrześniu najlepszy miesiąc roku z 463 561 autami elektrycznymi i hybrydami plug-in. Volvo sprzedało w kwartale 141 609 aut, o 10,7 proc. mniej, i wycofało prognozę na cały rok.
Tesla: mniej niż rekord, lepiej niż prognozy
Rok temu Tesla dostarczyła w trzecim kwartale rekordowe 497 099 aut, bo Amerykanie kupowali przed wygaśnięciem federalnej ulgi podatkowej 30 września 2025 roku. Tym razem firma wyprodukowała 464 391 samochodów, a wydała o ok. 22 tys. więcej, czyli zmniejszyła zapasy drugi kwartał z rzędu. Model 3 i Model Y to 478 237 dostaw. Pozostałe modele, czyli Cybertruck, Semi i resztki Modeli S i X, dały 8295 sztuk, o 48 proc. mniej niż przed rokiem.
Po trzech kwartałach Tesla ma 1 324 681 dostaw, o 8,8 proc. więcej niż rok wcześniej. Electrek tłumaczy wynik wysokimi cenami paliw, które w USA zastąpiły popyt utracony po końcu ulgi, oraz eksportem z Szanghaju, który łata słabą sprzedaż w Chinach (o tym ostatnim pisaliśmy przy spadku sprzedaży Tesli w Chinach). Wyniki finansowe firma pokaże 21 października.
BYD: elektryki w górę, hybrydy plug-in w dół
Wrześniowe 463 561 aut to o niecałe 17 proc. więcej niż rok wcześniej i o 5,3 proc. więcej niż w sierpniu. Rosną przede wszystkim auta w pełni elektryczne: 273 143 sztuki, o 33,2 proc. więcej niż we wrześniu 2025 roku. Hybryd plug-in BYD sprzedał 183 570, o 2,4 proc. mniej. Za granicę trafiło 180 700 aut, o 153,6 proc. więcej niż przed rokiem, choć udział rynków zagranicznych spadł z 43 proc. w sierpniu do 39 proc. Od stycznia BYD sprzedał 3 131 576 aut, o 3,9 proc. mniej niż rok wcześniej, ale za granicą aż o 92,7 proc. więcej.
Electrek wylicza, że w trzecim kwartale BYD sprzedał o ok. 276 tys. elektryków więcej niż Tesla. Ciekawy jest też obraz z Niemiec: według urzędu KBA od początku roku 61,5 proc. rejestracji BYD w tym kraju to hybrydy plug-in, choć globalnie hybrydy to 39,6 proc. sprzedaży marki.
Volvo: Europa trzyma, reszta świata hamuje
Volvo straciło najwięcej w Chinach, gdzie sprzedało 20 284 auta (minus 40,6 proc.). W USA wynik spadł o 8,7 proc., do 23 766 aut, a elektryków o 41,1 proc. Jedynym regionem na plusie była Europa: 90 548 aut (plus 2 proc.), w tym 40 466 elektryków, o 51 proc. więcej niż rok temu. Globalnie elektryczne Volvo zyskały 28,6 proc., do 45 060 sztuk, a hybrydy łagodne i plug-in straciły odpowiednio 23,6 i 18 proc. Firma napisała, że „nie zrealizuje dotychczasowych całorocznych prognoz” sprzedaży i przepływów pieniężnych. Od początku roku akcje Volvo Cars straciły ok. połowy wartości.
Co te liczby mówią kupującemu w Polsce
Najmocniejszy sygnał dla polskiego rynku płynie z BYD: rośnie eksport, a marka uruchamia fabrykę na Węgrzech, więc w Europie pojawi się więcej jej aut. Kupujący w Polsce powinien patrzeć, które napędy BYD przywozi, bo w Niemczech dominuje hybryda plug-in (różnice tłumaczymy w poradniku BEV, PHEV, HEV czy MHEV). W naszym katalogu najtańszy SUV marki, BYD Atto 2, kosztuje od 129 900 zł (cena z 22 września).
Wzrost elektrycznego Volvo w Europie opiera się na modelach dostępnych także u nas, takich jak Volvo EX30 od 169 990 zł (cena z 29 września) i nowe Volvo EX60 od 281 900 zł. Kłopoty firmy dotyczą Chin i USA, nie oferty w Europie. Ceny Tesli Model Y i Modelu 3 zaczynają się w Polsce od 184 990 zł (ceny z 16 lipca i 3 września).
Naszym zdaniem z tych trzech raportów najważniejsza dla polskiego kupującego jest presja BYD na europejskie ceny. Kto planuje zakup w ciągu roku, powinien porównywać oferty kilku marek w przedziale 130–190 tys. zł, bo tam bezpośrednio spotykają się BYD, Volvo i Tesla. Zestawienie rejestracji w Polsce pokazujemy w rankingu sprzedaży.
Źródła: Electrek, electrive (Tesla), electrive (BYD), InsideEVs