NIO ET5
Sedany · 2 wersje · cena od — · ładowanie DC do 130 kW.
NIO ET5 to elektryczny sedan segmentu D (bezpośredni rywal Tesli Model 3 i BMW serii 3), sprzedawany w Europie Zachodniej (Niemcy, Holandia, Dania, Norwegia, Szwecja) od jesieni 2023 roku w dwóch wariantach baterii — 75 kWh LFP i 100 kWh NMC — obu z napędem na obie osie (dwa silniki, 489 KM). W Polsce marka NIE MA jeszcze oficjalnego salonu ani cennika: dystrybutorem na region ogłoszono węgierską grupę AutoWallis, a realny start sprzedaży wskazywany jest na drugą połowę 2026 roku. Obecnie na polskim rynku krążą wyłącznie egzemplarze sprowadzane prywatnie z Chin, co NIE jest oficjalnym cennikiem, dlatego cena pozostaje pusta.
| Wersja | Bateria | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Napęd / moc | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 kWh (NMC, AWD, Long Range) | 90 kWh · NMC | 580 km | 130 kW | 489 KM · AWD | — |
| 75 kWh (LFP, AWD) | 70.5 kWh · LFP | 445 km | 130 kW | 489 KM · AWD | — |
Realny zasięg i zużycie — estymacja redakcyjna
Dane z testów i opinii użytkowników (ev-database Real Range, testy PL, spritmonitor). Realny zasięg bywa niższy niż homologacyjny WLTP.
| Wersja | WLTP | Realnie latem | Zimą | Autostrada (~130 km/h) | Zużycie realne |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 kWh (NMC, AWD, Long Range) | 580 km | 470 km | 406 km | 464 km | 20.4 kWh/100 km |
| 75 kWh (LFP, AWD) | 445 km | 410 km | 311 km | 356 km | — |
Źródła danych realnych
- 100 kWh (NMC, AWD, Long Range): electrive.com; evspecs.org; estymacja redakcyjna evoto — źródło główne
- 75 kWh (LFP, AWD): EV Database; evspecs.org; estymacja redakcyjna evoto — źródło główne
Opinie właścicieli
Jeździsz tym autem? Dodaj opinię z realnymi danymi — pomożesz innym.