Jaguar Type 01: ponad 1000 KM, bateria 118 kWh i cena od 130 500 dolarów w USA
· Redakcja evoto
Jaguar pokazał seryjną wersję Type 01, pierwszego auta po rebrandingu. Elektryczne gran turismo ma trzy silniki i ok. 1015 KM, w USA kosztuje od 130 500 dolarów (ok. 495 tys. zł). Ceny i terminu dla Polski brak.
Jaguar pokazał seryjną wersję Type 01, pierwszego auta po rebrandingu marki z 2024 roku. To elektryczne czterodrzwiowe gran turismo z trzema silnikami o mocy ok. 1015 KM i baterią 118 kWh. W USA ma kosztować od 130 500 dolarów, czyli ok. 495 tys. zł po kursie NBP z 22 września. Zamówienia ruszą na początku 2027 roku, a dostawy w drugiej połowie roku.
Ponad 1000 KM i ładowanie w 22 minuty
Type 01 to produkcyjna odmiana konceptu Type 00, z dodaną parą drzwi. Ma 5,2 m długości, cztery miejsca, felgi 23-calowe i bardzo długą maskę, pod którą siedzi tylko jeden z trzech silników. Electrek podaje masę ok. 6000 funtów, czyli ok. 2,7 t, i przyspieszenie do 60 mil na godzinę w 3,1 s. Współczynnik oporu powietrza (Cx) wynosi 0,23, najmniej w historii marki.
Według Jaguara zasięg wyniesie ok. 400 mil w amerykańskim cyklu EPA, czyli ok. 644 km. Europejskiego wyniku WLTP marka nie podała, a oba cykle dają różne liczby (wyjaśniamy to w poradniku o normach WLTP, EPA i CLTC). Instalacja pracuje pod napięciem 850 V. Na ładowarce 350 kW bateria ma się naładować od 10 do 80 proc. w 22 minuty, a w 13 minut auto ma odzyskać ok. 200 mil (ok. 322 km) zasięgu.
Źródła różnią się w szczegółach. InsideEVs pisze o 1015 KM i baterii 118 kWh, Electrek o 1016 KM i 120 kWh. Część ogniw umieszczono przed kierowcą, poza główną częścią podłogi, co według Jaguara daje rozkład masy 50:50 i niską pozycję za kierownicą.
Auto nie ma tylnej szyby, więc do tyłu kierowca patrzy przez kamerę, jak w Polestarze 4. W kabinie są trzy ekrany, w tym mały, podobny do telefonu na konsoli środkowej. Dziennikarz InsideEVs ocenia, że z tyłu jest ciasno, bagażnik jest mały, a przedni schowek (frunk) Jaguar określa jako niewielki mimo długiej maski. Rawdon Glover, szef marki, mówi wprost: „Nie zakładamy, że ten samochód będzie dla każdego”.
Na kogo liczy Jaguar
Najważniejsze rynki dla Type 01 to według Jaguara USA i Kanada, skąd przyszła największa część pozytywnych reakcji na koncept. Od listopada 2024 roku zainteresowanie nowym Jaguarem zgłosiło w internecie 50 tys. osób, z czego 78 proc. nie miało wcześniej kontaktu z marką. Firma celuje teraz wyżej niż BMW i Mercedes, w okolice Bentleya, i nie zdradza celów sprzedażowych. Po Type 01 przyjdą kolejne modele w tej samej stylistyce, najpewniej SUV na własnej platformie JEA. Daty nie podano.
Co Type 01 oznacza dla Polski
Jaguar nie podał, kiedy i czy Type 01 trafi do Polski, ani nie ogłosił cen w euro. Electrek pisze o cenie brytyjskiej 130 tys. funtów (ok. 659 tys. zł), co wyraźnie odbiega od ceny amerykańskiej i wymaga potwierdzenia. Dziś marka nie ma w Polsce żadnego elektryka w sprzedaży: Jaguar I-Pace jest wycofany, a ostatnia cena w naszym katalogu wynosiła 455 200 zł (stan z 25 lipca).
Nawet przy cenie amerykańskiej Type 01 ląduje powyżej Porsche Taycana, który kosztuje u nas od 474 000 zł (cena z 28 września), i blisko BMW i7 od 540 000 zł.
Naszym zdaniem dla osoby, która dopiero wybiera pierwsze auto elektryczne, Type 01 jest ciekawostką, bo Jaguar sam przyznaje, że celuje w wąską grupę zamożnych klientów. Ważniejsze może okazać się to, czy kolejny, bardziej praktyczny model marki trafi do Europy w rozsądniejszej cenie.
Źródła: InsideEVs, InsideEVs (kolejne modele), InsideEVs (rynki), InsideEVs (rebranding), Electrek