BMW i7
Sedany · 6 wersji · cena od 540 000 zł · ładowanie DC do 250 kW.
BMW i7 to w pełni elektryczna flagowa limuzyna klasy premium (bazuje na Serii 7), sprzedawana w Polsce od 2022 r. w wariantach eDrive50 (RWD), xDrive60 i M70 xDrive (oba AWD), wszystkie z baterią netto 101,7 kWh — z potwierdzonym polskim cennikiem: od 540 000 zł / 650 000 zł / 820 000 zł. W kwietniu 2026 BMW pokazało odświeżoną wersję (lifting/LCI, oznaczaną jako MY2027) z nowymi cylindrycznymi ogniwami o pojemności netto 112,5 kWh, ładowaniem DC do 250 kW i deklarowanym zasięgiem WLTP do ok. 650–728 km w zależności od wariantu; polski konfigurator otworzył się 28 maja 2026, a dostawy do salonów mają ruszyć w sierpniu 2026. Dla liftingowanych wariantów i7 nie opublikowano jeszcze rozbitego na wersje polskiego cennika (znana jest tylko zapowiadana cena wejścia w całą gamę Serii 7 od 560 000 zł, niepotwierdzona per wariant elektryczny) — dlatego ich pricePln pozostaje puste. Architektura napędowa (400V, platforma CLAR) nie zmienia się mimo liftingu.
| Wersja | Bateria | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Napęd / moc | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| xDrive60 (obecna generacja, AWD) | 101.7 kWh · NMC | 602 km | 200 kW | 544 KM · AWD | 650 000 zł * |
| M70 xDrive (obecna generacja, AWD) | 101.7 kWh · NMC | 543 km | 200 kW | 660 KM · AWD | 820 000 zł * |
| 60 xDrive (lifting/LCI 2026-27, AWD, zapowiedź — dostawy PL od VIII 2026) | 112.5 kWh · NMC | 707 km | 250 kW | 544 KM · AWD | — |
| eDrive50 (obecna generacja, RWD) | 101.7 kWh · NMC | 605 km | 195 kW | 455 KM · RWD | 540 000 zł * |
| 50 xDrive (lifting/LCI 2026-27, AWD, zapowiedź — dostawy PL od VIII 2026) | 112.5 kWh · NMC | 708 km | 250 kW | 455 KM · AWD | — |
| M70 xDrive (lifting/LCI 2026-27, AWD, zapowiedź — dostawy PL od VIII 2026) | 112.5 kWh · NMC | 650 km | 250 kW | 680 KM · AWD | — |
* Cena z cennika sprawdzonego ponad 60 dni temu, mogła się zmienić.
Realny zasięg i zużycie — estymacja redakcyjna
Dane z testów i opinii użytkowników (ev-database Real Range, testy PL, spritmonitor). Realny zasięg bywa niższy niż homologacyjny WLTP.
| Wersja | WLTP | Realnie latem | Zimą | Autostrada (~130 km/h) | Zużycie realne |
|---|---|---|---|---|---|
| xDrive60 (obecna generacja, AWD) | 602 km | 542 km | 433 km | 482 km | — |
| M70 xDrive (obecna generacja, AWD) | 543 km | 489 km | 391 km | 434 km | — |
| 60 xDrive (lifting/LCI 2026-27, AWD, zapowiedź — dostawy PL od VIII 2026) | 707 km | 636 km | 509 km | 566 km | — |
| eDrive50 (obecna generacja, RWD) | 605 km | 545 km | 436 km | 484 km | — |
| 50 xDrive (lifting/LCI 2026-27, AWD, zapowiedź — dostawy PL od VIII 2026) | 708 km | 637 km | 510 km | 566 km | — |
| M70 xDrive (lifting/LCI 2026-27, AWD, zapowiedź — dostawy PL od VIII 2026) | 650 km | 585 km | 468 km | 520 km | — |
Źródła danych realnych
- xDrive60 (obecna generacja, AWD): otoev.pl (dane techniczne, cennik, szacunkowy zasięg lato/zima), autocentrum.pl (moc, moment obrotowy, masa) — źródło główne
- M70 xDrive (obecna generacja, AWD): otoev.pl, autocentrum.pl, motonews.pl (moc, moment obrotowy, przyspieszenie, cennik) — źródło główne
- 60 xDrive (lifting/LCI 2026-27, AWD, zapowiedź — dostawy PL od VIII 2026): paultan.org, autokatalog.pl, elektromobilni.pl, bmwblog.com — źródło główne
- eDrive50 (obecna generacja, RWD): otoev.pl (dane techniczne i cennik), autocentrum.pl (moc, bateria, zużycie WLTP), wyborkierowcow.pl (cennik) — źródło główne
- 50 xDrive (lifting/LCI 2026-27, AWD, zapowiedź — dostawy PL od VIII 2026): paultan.org (specyfikacja techniczna liftingu), autokatalog.pl (tabela wariantów, zasięg, ceny wejściowe), elektromobilni.pl (harmonogram dostaw PL), bmwblog.com (bateria/ogniwa) — źródło główne
- M70 xDrive (lifting/LCI 2026-27, AWD, zapowiedź — dostawy PL od VIII 2026): paultan.org, autokatalog.pl, autoevolution.com, bmwblog.com — źródło główne
Opinie właścicieli
Jeździsz tym autem? Dodaj opinię z realnymi danymi — pomożesz innym.