Lucid Gravity w Europie w czterech wersjach. Bazowy Touring tańszy o 5000 euro
· Redakcja evoto
Lucid podzielił ofertę Gravity w Europie na cztery wersje. Bazowy Touring potaniał o 5000 euro, do 94 900 euro, ale Grand Touring zdrożał o 3000 euro. W Polsce marka nie ma oficjalnej sprzedaży.
Lucid przebudował europejską ofertę elektrycznego SUV-a Gravity. Zamiast dwóch wersji są teraz cztery, a najtańsza odmiana Touring potaniała w Niemczech o 5000 euro, do 94 900 euro. Po kursie NBP z 22 września to ok. 412 tys. zł. Zamówienia przyjmowane są od razu, a pierwsze auta w nowej specyfikacji mają trafić do klientów jesienią 2026 r.
Cztery wersje, dwa napędy
Gama opiera się na dwóch układach napędowych. Touring i Touring Plus mają 418 kW mocy i baterię 89 kWh, która według normy WLTP wystarcza na do 545 km. Grand Touring i Grand Touring Ultimate dostają 617 kW i akumulator 123 kWh z zasięgiem do 739 km WLTP. Ceny w Niemczech wyglądają tak: Touring 94 900 euro, Touring Plus 99 900 euro, Grand Touring 119 900 euro i Grand Touring Ultimate 147 500 euro (ok. 641 tys. zł po kursie NBP z 22.09.2026). Obniżka dotyczy tylko wersji bazowej. Grand Touring kosztował wcześniej 116 900 euro, więc zdrożał o 3000 euro.
Leasing w Niemczech zaczyna się od 949 euro miesięcznie. Wszystkie wersje mają w standardzie pakiet asystentów DreamDrive Premium z aktywnym utrzymaniem pasa, monitorowaniem martwego pola i kamerami 360 stopni.
Gravity mierzy 5,04 m długości i 2,20 m szerokości, może mieć siedem miejsc i przyspiesza do 100 km/h w 3,6 s. Technicznie wyróżnia go instalacja elektryczna o napięciu 926 V, wyższym niż w autach z architekturą 800 V. Według producenta w wersjach z dużą baterią 14 minut ładowania wystarcza na 400 km jazdy. W USA Lucid sprzedaje też mocniejszą wersję GT-S (787 kW, od 125 900 dolarów), która do Europy na razie nie trafia.
Jak Gravity wypada na tle aut dostępnych w Polsce
Lucid nie ma w Polsce oficjalnego salonu ani cennika, więc Gravity można tu kupić jedynie przez import. Przeliczenie z euro nie jest polską ceną i nie uwzględnia kosztów sprowadzenia.
Dla orientacji: duże elektryczne SUV-y z siedmioma miejscami w polskich salonach kosztują według naszego katalogu od 299 900 zł (Hyundai Ioniq 9, do 620 km WLTP) i od 399 900 zł (Volvo EX90, do 597 km WLTP). Luksusowy Mercedes-Benz EQS SUV startuje od 572 400 zł. Bazowy Gravity po przeliczeniu mieści się więc między Volvo a Mercedesem, a zasięgiem wersji Grand Touring przebija oba. Ceny z katalogu evoto pochodzą z 25 i 26 lipca 2026 r. Jak porównywać zasięgi z różnych norm, wyjaśniamy w poradniku WLTP, EPA czy CLTC.
Obniżka o 5000 euro przy jednoczesnej podwyżce wersji Grand Touring wygląda nam raczej na przesunięcie oferty w stronę tańszych wersji niż na wojnę cenową. Lucid w Europie zostaje egzotyką dla nielicznych, a polski kupujący w tym budżecie dostanie u dealera auto z serwisem na miejscu.
Źródło: electrive